4 年 5 萬公里，一台重機每公里到底吃掉了多少錢？

by Mr.Wuli | 9 月 6, 2026 | 機旅生活分享 | 0 comments

重機不貴！養重機才是真正燒錢的開始

2021 年 11 月，我買下人生中的第一台大型重機（ YAMAHA XSR900 ），車輛本身的二手價是 NT 345,000 ( 過戶費用當時由賣家補貼負擔 ；交車時的里程表大約是一萬多公里 ) 。

同一台車，轉眼來到了 2026 年 9 月，里程數終於突破了五萬公里。我想應該也可以來跟大家分享一下，這些年來的實際花費，以及我的一些養車心得。

這四年來的養車總花費：NT 1,022,232。

打開記帳軟體（MoneyWiz）算了一下 5 年來的累計養車支出；真的沒想到，居然已經超過了 100 萬新台幣了！

其中最讓我傻眼的是，光是「零件汰換與改裝」這一項，就花了 NT 452,422，比我買車的錢還多了 NT 107,422。

PS. 但這也是有原因的，待會會在文中跟大家說明。

如果你正在觀望要不要買一台重機；或是已經買了，想知道其他人的養車成本的話。這篇文章我將會把過去 5 年來，每一筆帳單都拆解給你看。

註：這不是沙盤推演的估算值，也不是網路上的參考範例，而是我實際擁有這台車的真實養車記錄。

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五年來總花費的金額佔比

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一、購車：NT 345,000（佔 33.8%）

當初我會選擇購買二手車的原因，主要還是考量到預算和折舊。

畢竟在購買新車後的第一年，折舊速度會非常的快。對我來說，如果車況良好；用相對較低的價格購買一台大型重型機車，是個可以接受的選擇。

當然這也跟我當時手上有多餘的現金有關；心想如果找車主本人購買的話，現金交易多少還是可以有一些優惠當時二手賣價 35 萬，後來成交價 34.5 萬，過戶費由賣家支付）。

所以這 NT 345,000 就是這 5 年重機生活的起點。

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二、零件汰換與改裝：NT 452,422（佔 44.3%）

這是整份帳單僅次於購車金額的項目 —— 零件汰換以及改裝。

這 4 年又 9 個月下來，花在零件汰換和改裝上的費用大約 45 萬，這比當初購買車子本身的價格還多了 NT 107,422。

一方面是因為大型重機的零件以及維修費用，都高於一般機車，另一方面是大型重機的零件單價高、部分進口零件需要從國外訂購、部分店家的工時費會按工數計算而且工資也不便宜。

但如果你有基礎保養能力，例如：換機油、更換一些基礎耗材，這個數字應該可以再壓低一點；假設全部送原廠維護的話，這個數字也許有可能會較高一些。

車禍意外與維修改裝

在這項費用中包含了車禍後維修的費用、以及零件汰換、車子的年度保養、煞車皮更換、驗車檢驗、輪胎、機油、機油濾心更換，以及一些改裝品費用。

關於車禍調解的心得分享>>

關於年度保養：

• 空濾箱清洗
• 節流閥清洗
• 空氣濾清器更換
• 火星塞更換 x3
• 噴油嘴清洗 x3
• 水箱液補充
• 機油更換 3 瓶
• 機油濾心更換
  

改裝品：

以下為這幾年下來，陸續進行的配備升級清單：

• 手把
• 離合器線
• 旅行車充
• 端子鏡
• 霧燈
• 方向燈

• 防倒桿
• 單坐椅墊
• 鏈條
• 腳踏
• 引擎護蓋
• 膠體電池
• 輪框
• 煞車總泵
• 煞車皮
• 金屬油管
• 卡鉗
• 排氣管
• 輪胎（2026 年 8 月後開始使用歐古利普獵犬胎）
  

關於輪胎的選擇

這台 XSR900 在我入手時，配備的是全新的倍耐力大閃電輪胎。但我並沒有去跑過賽道的習慣，在道路上騎乘也相對偏保守。反而比較喜歡機車露營的活動，所以大閃電的輪胎對我並不是最合適的選擇（大概 3,000 - 4,000 公里就必須更換了）。

於是 2022 年的 7 月 9 號之後，我換了馬牌的道路攻擊者，磨耗明顯好很多；直到 2024 的 10 月 18 號，我才改換了同樣品牌的林道攻擊者輪胎。但也因為當初沒有做太多功課，車行叫了輪胎以後，才發現不完全適合 XSR900 的輪框尺寸。

里程來到 5 萬公里後，因為朋友介紹，我換了歐古利普的獵犬胎。聽說他不管在磨耗還有操控性與價格上，都具有不錯的性價比。如果你也對這對輪胎的性能與體驗好奇的話，歡迎關注我的網誌＆IG 或 YouTube 頻道，未來我也會持續分享關於歐古利普獵犬胎的體驗心得。

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三、汽油：NT 65,077

就我的紀錄看來，從 2021 年開始到 2026 年 9 月這大約 5 萬公里的總里程，加油的總計費用是 NT 65,077。

這個數字會因為你的騎乘習慣跟車款、油耗效率而有所不同。我的騎乘習慣偏保守，大多是長途旅行，或是跑山路、海線，不會經常大催油門。平均油耗大約在 18 左右。

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四、稅金：NT 32,650

這部分是固定支出，不管騎不騎車；只要買車都得要繳的費用。逐年拆解如下：

合計 NT 32,650，這個數字基本上不會因為你的使用強度而改變，買了就得繳的基礎養車費用。

關於各排氣量的稅金請參考以下表格

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五、保險：NT 10,875

我的保險花費相對簡單：

強制險 NT 711 × 5年 = NT 3,555

任意險（ 新安東京海上 ）約 NT 1,464 × 5年 = NT 7,320

保險總計 NT 10,875。

理賠內容：

• 每一個人傷害 ／NT 2,000,000
• 每一意外事故之傷害／NT 4,000,000
• 每一意外事故之財損 ／NT 500,000
• 汽車超額責任險 ／NT 10,000,000

備註：但這 5 年我其實陸續體驗過 3 家保險公司（國泰、新安東京海上、新光產險），每年實際金額會有些微差異，這裡是用固定金額簡化估算。現在還在持續投保對象的是新安東京海上。（這個數字可能偏低，因為我沒有投保車體險）

如果你是新手、或是購買車價較高的新車，車體險會是個值得考慮的選項；但保費數字也會大幅提升。我選擇不保車體險的原因是……車太老了，保險公司不接受投保。

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六、人身部品：NT 47,630

安全帽、手套、防摔衣、騎士靴這些費用會因品牌不同而有所差異。但很多準備買摩托車或重機的人，都忽略了這部分的預算。

人身部品的參考價格如下：

• 手套：1,800-5,800 不等
• 防摔衣：3,500-18,000 左右
• 防摔車靴：3,500-7,800 左右
  PS. 這個數字會因為你選擇的品牌和安全規格有很大的差異。

以我來說……，5 年來，在人身部品上花費總計是 NT 47,630。但部分裝備是我在還沒購買 XSR900 前就已經買了（在那之前我騎的是 HONDA 的 CBR250RR）。

也因為出過車禍的關係，我知道有時候不是我們自己不小心，而是總是會有人會波及到你。所以只要是騎車，我都會穿防摔衣、戴手套、跟基本的防摔牛仔褲。

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七、機車周邊配件：NT 56,883

這個項目包含了這幾年陸續添購的各種配件，包括行車記錄器、手機架、Cardo 藍牙耳機、車罩等。

在 NT 56,883 的配件支出裡，有很多都是在買了重機之後才意識到的追加費用。所以如果你正在規劃要購買一台打檔車或是重機，這部分可能也要提前列進去。

例如：Cardo 藍牙耳機、手機架、洗車保養工具、摩托車相關周邊。

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八、大型重機駕照：NT 6,800（ 一次性 ）

如果你還沒有大型重機駕照，這筆考照的費用也要考量進去。逐項拆解如下：

這個數字會依訓練課程和考試場所略有差異，要報名前可以先上網查一下，了解最新的考照價格行情。

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九、停車費：NT 2,425

這個數字之所以這麼低，是因為我停在免費的室外停車場，主要費用是兩件車罩（交替使用）。

很可惜的是……大型重機目前在停車相關規定上依舊非常混亂。如果沒有固定的停車位，這個項目的費用可能會相當可觀。

以台北市區的停車位月租行情來說，費用可以達到 NT 2,000–3,000／月；甚至更高。

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這 100 萬買到了什麼？

擁有這台車總共 4 年又 10 個月，總里程數破 5 萬公里（ 其中一萬算前車主的 ）；總花費 NT 1,022,232。

關於每公里持有成本，這裡提供兩種算法給大家參考：

方法 A：把每一分錢都算進去

購車 + 零件汰換 + 汽油 + 周邊配件 + 人身部品 + 稅金 + 保險 + 駕照 + 停車洗車，全部 9 個類別加總，直接除以總里程：

NT 1,022,232 ÷ 50,000 公里 = 約 NT 20.4／公里

方法 B：看折舊和固定支出，不含油錢、裝備、駕照

購車不算全額，改用「購入價－目前殘值」的折舊概念，加上稅金保險、停車費、耗材、突發維修（ 不含油錢、周邊配件、人身部品、駕照這幾項因人而異、不容易標準化比較的支出 ）：

折舊（ NT 345,000－殘值 NT 180,000 ）+ 稅金保險 + 停車費 + 耗材 + 突發維修 = NT 663,372 ÷ 50,000 公里 = 約 NT 13.3／公里

這兩個數字差了將近 7 塊，主要差異在於方法 A 把「 已經花出去、不會回收 」的購車全額都算進去；方法 B 則是用「 折舊 」這種更接近真實經濟損失的概念計算購車成本。

這個數字看起來不低，但不管用哪種算法，它都包含了保養耗材、改裝升級，以及 5 年騎旅累積的所有體驗。

老實說我不是一個極度愛車的人。畢竟都把車子停在沒有遮雨棚的停車場了。但如果可以讓我重來一次的話，也許我不會花這麼多錢改車？

相信每一位愛車的人，如果能力有餘的話...。一定會想要改東改西的，讓心愛的車子變成自己喜歡的樣子。

但五年過去了，我發現真正讓我感到開心與滿足的，不是我又改了什麼？而是我在騎車的路上看到的風景、吹過的風、以及這些年來認識到的新朋友。

看完這篇分析，你覺得「每公里持有成本」該用哪一種算法才合理？是把每一分錢都算進去的方法 A，還是只看折舊和固定支出的方法 B？歡迎留言分享的想法。

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感謝你的閱讀與分享

如果你正打算購買一台喜歡的摩托車或是重機，希望這篇文章可以為你帶來一些參考價值。如果你跟我一樣，喜歡騎車旅行喜歡攝影，也歡迎你關注、追蹤我的帳號。未來我也會在這裡分享更多，我在騎旅過程中體驗到的大小事。

我是 Wuli，感謝你閱讀這篇文章。

真心祝福你，快樂出門、平安回家。

找 LED 方向燈嗎？｜XSR900 × BAR AUTOTECH 安裝心得分享

by Mr.Wuli | 6 月 4, 2025 | 好物推薦, 機旅生活分享 | 0 comments

一個小小燈泡，卻影響整台車的氣場

不知道你是不是也跟我一樣？覺得一個好看的方向燈，可以呈現不同於原廠的線條感與風格！

我自己騎的是 YAMAHA XSR900，外型本來就是比較偏復古街車的風格，即便原廠本身已經夠有味道了，但那組原廠方向燈對我來說 ..

❌ 有點大顆、略顯老氣

❌ 亮度略為稍暗

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為什麼這次我選了 BAR AutoTech？

之前因為更換後土除的關係，賣家直接說服我連同他的 LED 方向燈一起購買；雖然也不醜啦... 但是朔料感比較重，少了一點銳利感？

中間我也曾經想過要不要換更小顆一點的方向燈，但因為擔心裝上去會不會不適合的關係，一直猶豫不決...。

剛好這次 極限專賣 推薦我的這款 BAR AutoTech 不但耐用，又符合 E-MARK 歐盟安規認證！索性就前後方向一起換了。

品牌特色

• 台灣設計製造：所有產品皆在台灣設計與製造，強調品質控管與快速交貨。
• 國際認證：產品通過 E-MARK 歐盟安規認證，確保安全與品質。
• 高品質材料：使用國際大廠的電子元件。
• 對應接頭：裸線+尾端鍍錫。
• 創新設計：清晰高透光壓克力並且有透明 / 燻黑殼 兩種選項。
• 提供長達半年的保固期，如果您收到的商品無法安裝或正常使用，可隨時聯繫官方客服。
  

我的實際安裝體驗：

當天下午我到板橋的 亞笙車業 進行安裝。因為需要更換 XSR900 原廠線組接頭的關係，稍微重新焊接了一下線材。

也因為之前已經換過一次 LED 方向燈的關係，這次就沒有再加裝 LED Flasher Relay。（ XSR900 原廠是鹵素燈，需額外加購後閃燈才會正常 ）

XSR900 原廠方向燈

LED Flasher Relay 的實際作用

實際安裝好以後真的很帥！

還在猶豫的你..

也許你可能會問：「只是換方向燈，真的有差嗎？」

我個人覺得：

「偶爾換個小東西，總比花錢換台車好？XD」

如果你跟我一樣追求：

• 精簡的尾燈造型
• 想要小巧的方向燈、又想把保持亮度
  

那 BAR AUTOTECH 的方向燈，也許你也可以試試看。

我這次換的型號：

LED流水方向燈 通用型 魔蛇款
子彈型LED方向燈 爆亮 通用款

【注意事項】

⚠️ 如原廠燈為鹵素燈泡需自行加裝電阻或是閃光器

⚠️ 購買前，請衡量自身是否有安裝技術能力，若無法自行安裝，強烈建議請專業人士或店家、車廠協助安裝

⚠️ 燈光、拍攝角度、螢幕等等關係，可能會有些色差！

延伸資訊

📦 品牌名稱：BAR AUTOTECH

🌏 產地：台灣在地設計生產

🛒 官網 / 購買連結

📷 更多實拍圖可看我的 IG / YouTube

感謝您的閱讀與分享

最後，如果你也喜歡騎摩托車旅行，歡迎加我的 iG 跟我分享一些台灣不錯的景點跟餐廳！對機車露營感興趣的朋友，也可以參考我之前寫過的文章～

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—關於我—

喜歡騎 機車露營與設計的 音樂老師 。成立過工作室，教人如何使用電腦作曲、編曲、混音、製作音樂。現在從事線上教學，分享旅行生活中體驗到的大小事！

我是 Wuli，持續分享更多騎車大小事！ 記得關注我的網誌，和我一起探索騎行的樂趣～