by Mr.Wuli | 12 月 31, 2024 | 好物推薦, 機旅生活分享, 軟體推薦 |
你是否曾經想過，讓每次騎行的風景與冒險都被完整記錄下來，甚至與全世界的騎士們分享你的冒險故事？現在有一款 App，正在把這種想像轉變成縣市——它讓騎士的旅行變成一場 “充滿冒險與挑戰的線上遊戲！”
今天想來跟大家聊聊來自奧地利的騎士專屬應用程式 Riser，這款軟體自 2016 年推出以來，已累積超過 17 萬次下載，迅速成為騎士圈的熱門工具！不論你是熱愛長途旅行、還是日常在城市裡穿梭，它都能提升你的騎行體驗，讓每一段旅程都更精彩。
Riser 是什麼？
Riser 是專為摩托車愛好者設計的 “導航” 與 “社群應用” 程式，幫助你記錄機車旅行的軌跡、同時還能規劃路線與全球車友分享你的旅行紀錄！
功能亮點
• AI 路線推薦
提供三種難易度的路線選項，從適合初學者的簡單路線到挑戰極限的山道探險，讓每一次騎行都充滿新鮮感！
• 路線記錄
精準記錄你的速度、距離和地圖軌跡；還能付費解鎖更多功能，例如：添加天氣資訊或照片，製作屬於自己的完整騎行日誌。
• 社群互動
和全球的騎士分享你的旅程，探索其他人推薦的冒險路線。內建 Pack Ride 功能，能即時查看車友的位置，確保騎行途中不會走散！
如何開始使用 Riser？
1. 下載 Riser：適用於 iOS 和 Android 平台。
2. 註冊帳號：上傳你的愛車照片，填寫車輛資訊，打造專屬騎士檔案。
3. 開啟導航：用 Riser 記錄每一段旅程，讓冒險隨時開始！
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我的初印象
雖然目前還沒深入使用，但在地圖搜尋功能上表現不錯。對於想要記錄與分享騎行日常的騎士來說，這款 App 應該是個有趣又實用的選擇！（ 待我下次出門機旅時再測試一下 ）
小缺點
目前 Riser 尚未支援中文介面，所以想玩的朋友可能需要懂一點 英語、法語或日語。
想試試看嗎？
👉 立即下載 Riser
感謝您的閱讀與分享
以上就是我最近發現的騎士 App ，希望可以對你有些幫助。
最後，如果你也喜歡騎摩托車旅行，歡迎加我的 iG 跟我分享一些台灣不錯的景點跟餐廳！對機車露營感興趣的朋友，也可以參考我之前寫過的文章～
有需要摩托車手機架或是旅行頸枕的朋友們，也歡迎你使用我的優惠折扣碼【 MRWULI 】喔！最高好像可以再折抵 800 元以上的優惠唷！
—關於我—
喜歡騎 機車露營與設計的 音樂老師 。成立過工作室，教人如何使用電腦作曲、編曲、混音、製作音樂。現在從事線上教學，分享旅行生活中體驗到的大小事！
我是 Wuli，持續分享更多騎車大小事！ 記得關注我的網誌，和我一起探索騎行的樂趣～
by Mr.Wuli | 8 月 16, 2024 | 機旅生活分享 |
最近在看日本文章的時候看到一的名詞叫做 リターンライダー （ Return + Rider ）, 意思是指年輕時，因為工作、家庭、經濟等原因不能騎車的人，到了 40-50 歲才又再次想要騎車的回歸騎士。
該文中建議 “如果年紀大的人，可以考慮選擇 250 cc 左右的摩托車”；不但駕駛起來輕鬆沒有壓力，同時還可以享首長途旅行的樂趣！（ 因為在日本 250 cc 的機車是可以上高架快速道路的 ）
不同國度的交通法規
但在台灣，即便你買了 HONDA CBR250RR 還是不能上高架..，而這樣的法規等於是鼓勵 “想要上高架道路的摩托車駕駛，必須要買到黃牌以上的摩托車”，才能享有在台北跨縣市通勤的權利。
可偏偏當你買了黃牌以上的摩托車以後，又會失去在台北停車的便利性。在台北這樣寸土寸金連 “機車位” 都相當稀少的城市，如果所有的大型重機都去停汽車位的話，那汽車駕駛該怎麼辦？
在現行法規下的盲點
大型重機賣得越多，騎大重通勤的人越多；汽車的位置就會越少，等同時原本的摩托車跑去跟汽車搶位子。所以有些善於空間規劃騎士就會想： 「我就是摩托車啊！我停機車位就好了，比較省空間」；可這時又會遭遇到被媒體帶風向的白牌騎士排擠，「你們大型重機為什麼要來停機車格？那我們不就更不好停車了..」
但這些騎摩托車的人，本來就都是為了享有機車的便利性，才選擇摩托車的，雖然會吹風、日曬、雨淋；但為了更快到達目的地，為了享有跨縣市的便利性；在權衡之下才選擇的 250cc 以上的二輪摩托車。本來就是屬於二輪的族群人…卻因為排氣量的不同，就被 250cc 以下的摩托車擁有者排擠？
回歸騎士生活的感觸
像這樣裏外不是人的處境，也是買了大型重機以後，才能體會到的感受。很多時候局外人看局內，會因為所處的位子不同、立場不同，評論事情的角度也會不同。
真心希望在不久的將來，台灣能有更多優質的媒體，更多懂的換位思考的人。這樣台灣才有機會越來愈好..
Ps. 本來只是想 po 的照片，沒想到打了這麼長一篇..
感謝您的分享與閱讀
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by Mr.Wuli | 8 月 15, 2024 | 機旅生活分享 |
下面這段是我在日本的機車雜誌上看到的「對於一些邁入中年的人來說，可能會有 “想要考取大型重型機車駕照，騎上夢想中的大車”的想法 」（ 在台灣應該也是一樣吧？）
資料上顯示 “日本大約在1990年代末期開始引進大型重型機車駕照的教學制度”；可是汽車的考照制度，卻比在那之前還要早就開始了。而且據說當時的合格率大約只有5%…可見有多難…
但台灣考照制度相對於日本來說，真的算簡單的了。只要去上幾天課就可以獲取駕照。入取率應該超過8成吧？甚至只要預算充足，也有不少人一考到駕照就直上 1000cc 以上的車型？
可大型重機的車重約在200公斤左右，在行走時可能沒有感覺；但如果在山上一些斜坡，或是角度較大的地方時。那種車高與車重的壓力，跟小車比起來是完全不同量級的。（ 一不小心就有倒車的可能，萬一真的傷到修起來也不便宜 ）
當時的我雖然是突然間想說「這輩子好像還沒有騎過重機？是不是要試試看？」
但…也是從 150 cc 升到 250 cc ；最後才改騎 XSR900 的。而且之所以會選擇 XSR900 也不是因為自己想騎大車，只是單純很喜歡他的外型而已…。（ 雖然當初差點買了 XSR700；但現在有時候也會想也許700會比較輕鬆一點.. 🤣）
新手如果真的不知道該怎麼選擇的話，可以去車展或是現場跨跨看，感覺一下自己對於車重..或是車高是不是能夠駕馭？
像是 “操控性”、“騎乘姿勢”、“價格＆保養是不是可以負擔？”、…，「是否沒有壓力」應該也是重要的考量因素。
ps.感謝幫我拍照的人，但我已經忘記是誰拍的了..；如果有需要標記在跟我說🙇🏻♂️🙇🏻♂️🙇🏻♂️
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by Mr.Wuli | 11 月 27, 2023 | 騎旅生活事件簿 |
早上 11:00 隔壁的裝潢聲吵醒…想說趁著今天學生請假，天氣又好！也許可以騎車去外面晃晃？但每次想去騎車都會有種 “要去嗎？還是在家工作？“ 的想法在腦中盤旋。也因為這樣出門前總是有一種，游離感…。
一邊猶豫要不要出門、一邊動手整理要出門的行李。雖然還不知道要去哪裡..但好天氣是可遇不可求的。也許發動引擎後，就會有想法了吧？
#xsr900 #mrwuli #騎旅生活事件簿
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by Mr.Wuli | 11 月 4, 2023 | 騎旅生活事件簿 |
最弟弟買新車了！ 跟我一樣是 YAMAHA 的打擋車，但卻是比較偏競技的 R15V4..；為了避免他自己上山遇到什麼意外，所以這天我就帶他跑了一趟北宜公路。希望藉此讓他了解一下，當地的路況…
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那天我們約在 新店捷運站附近出發，因為他是白牌的關係，距離我到達的時間晚了不少..；畢竟從士林要到新店是真的滿遠的。
剛學會騎打擋車的他，還不是很習慣過彎的方式。一路上都騎的很慢，還被沿路的騎士微微的嚇到？到了坪林後有先帶他到林家吃好吃的鹹豬肉飯，然後再一起下山到坪林的星巴克喝杯咖啡。
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