重機不貴！養重機才是真正燒錢的開始
2021 年 11 月，我買下人生中的第一台大型重機（ YAMAHA XSR900 ），車輛本身的二手價是 NT 345,000 ( 過戶費用當時由賣家補貼負擔 ；交車時的里程表大約是一萬多公里 ) 。
同一台車，轉眼來到了 2026 年 9 月，里程數終於突破了五萬公里。我想應該也可以來跟大家分享一下，這些年來的實際花費，以及我的一些養車心得。
這四年來的養車總花費：NT 1,022,232。
打開記帳軟體（MoneyWiz）算了一下 5 年來的累計養車支出；真的沒想到，居然已經超過了 100 萬新台幣了！
其中最讓我傻眼的是，光是「零件汰換與改裝」這一項，就花了 NT 452,422，比我買車的錢還多了 NT 107,422。
PS. 但這也是有原因的，待會會在文中跟大家說明。
如果你正在觀望要不要買一台重機；或是已經買了，想知道其他人的養車成本的話。這篇文章我將會把過去 5 年來，每一筆帳單都拆解給你看。
註：這不是沙盤推演的估算值，也不是網路上的參考範例，而是我實際擁有這台車的真實養車記錄。
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五年來總花費的金額佔比
| 費用項目 | 5年總計 | 佔總支出 |
|---|---|---|
| 購車（二手） | NT 345,000 | 33.8% |
| 零件汰換與改裝 | NT 452,422 | 44.3% |
| 汽油 | NT 65,077 | 6.4% |
| 機車周邊配件 | NT 56,883 | 5.6% |
| 人身部品裝備 | NT 47,630 | 4.7% |
| 稅金（牌照稅+燃料稅+驗車） | NT 32,650 | 3.2% |
| 保險（任意險+強制險） | NT 10,875 | 1.1% |
| 大型重機駕照 | NT 6,800 | 0.7% |
| 其他（停車+洗車） | NT 4,895 | 0.5% |
| 合計 | NT 1,022,232 | 100% |
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一、購車：NT 345,000（佔 33.8%）
當初我會選擇購買二手車的原因，主要還是考量到預算和折舊。
畢竟在購買新車後的第一年，折舊速度會非常的快。對我來說，如果車況良好；用相對較低的價格購買一台大型重型機車，是個可以接受的選擇。
當然這也跟我當時手上有多餘的現金有關；心想如果找車主本人購買的話，現金交易多少還是可以有一些優惠當時二手賣價 35 萬，後來成交價 34.5 萬，過戶費由賣家支付）。
所以這 NT 345,000 就是這 5 年重機生活的起點。
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二、零件汰換與改裝：NT 452,422（佔 44.3%）
這是整份帳單僅次於購車金額的項目 —— 零件汰換以及改裝。
這 4 年又 9 個月下來，花在零件汰換和改裝上的費用大約 45 萬，這比當初購買車子本身的價格還多了 NT 107,422。
一方面是因為大型重機的零件以及維修費用，都高於一般機車，另一方面是大型重機的零件單價高、部分進口零件需要從國外訂購、部分店家的工時費會按工數計算而且工資也不便宜。
但如果你有基礎保養能力，例如：換機油、更換一些基礎耗材，這個數字應該可以再壓低一點；假設全部送原廠維護的話，這個數字也許有可能會較高一些。
車禍意外與維修改裝
在這項費用中包含了車禍後維修的費用、以及零件汰換、車子的年度保養、煞車皮更換、驗車檢驗、輪胎、機油、機油濾心更換，以及一些改裝品費用。
關於年度保養：
- 空濾箱清洗
- 節流閥清洗
- 空氣濾清器更換
- 火星塞更換 x3
- 噴油嘴清洗 x3
- 水箱液補充
- 機油更換 3 瓶
- 機油濾心更換
改裝品：
以下為這幾年下來，陸續進行的配備升級清單：
- 防倒桿
- 單坐椅墊
- 鏈條
- 腳踏
- 引擎護蓋
- 膠體電池
- 輪框
- 煞車總泵
- 煞車皮
- 金屬油管
- 卡鉗
- 排氣管
- 輪胎（2026 年 8 月後開始使用歐古利普獵犬胎）
關於輪胎的選擇
這台 XSR900 在我入手時，配備的是全新的倍耐力大閃電輪胎。但我並沒有去跑過賽道的習慣，在道路上騎乘也相對偏保守。反而比較喜歡機車露營的活動，所以大閃電的輪胎對我並不是最合適的選擇（大概 3,000 - 4,000 公里就必須更換了）。
於是 2022 年的 7 月 9 號之後，我換了馬牌的道路攻擊者，磨耗明顯好很多；直到 2024 的 10 月 18 號，我才改換了同樣品牌的林道攻擊者輪胎。但也因為當初沒有做太多功課，車行叫了輪胎以後，才發現不完全適合 XSR900 的輪框尺寸。
里程來到 5 萬公里後，因為朋友介紹，我換了歐古利普的獵犬胎。聽說他不管在磨耗還有操控性與價格上，都具有不錯的性價比。如果你也對這對輪胎的性能與體驗好奇的話，歡迎關注我的網誌＆IG 或 YouTube 頻道，未來我也會持續分享關於歐古利普獵犬胎的體驗心得。
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三、汽油：NT 65,077
就我的紀錄看來，從 2021 年開始到 2026 年 9 月這大約 5 萬公里的總里程，加油的總計費用是 NT 65,077。
這個數字會因為你的騎乘習慣跟車款、油耗效率而有所不同。我的騎乘習慣偏保守，大多是長途旅行，或是跑山路、海線，不會經常大催油門。平均油耗大約在 18 左右。
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四、稅金：NT 32,650
這部分是固定支出，不管騎不騎車；只要買車都得要繳的費用。逐年拆解如下：
| 年度 | 牌照稅 | 燃料稅 | 驗車費 | 其他 | 年度小計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | NT 4,320 | NT 1,800 | NT 200 | 體檢 NT 250 | NT 6,570 |
| 2023 | NT 4,520 | NT 1,800 | NT 600 | — | NT 6,920 |
| 2024 | NT 4,320 | NT 1,800 | NT 200 | — | NT 6,320 |
| 2025 | NT 4,320 | NT 1,800 | NT 400 | — | NT 6,520 |
| 2026 | NT 4,320 | NT 1,800 | NT 200 | — | NT 6,320 |
| 合計 | NT 21,800 | NT 9,000 | NT 1,600 | NT 250 | NT 32,650 |
合計 NT 32,650，這個數字基本上不會因為你的使用強度而改變，買了就得繳的基礎養車費用。
關於各排氣量的稅金請參考以下表格
| 排氣量 | 牌照稅 | 燃料稅 | 年合計 |
|---|---|---|---|
| 50cc 以下 | 免 | 300 | 300 |
| 51 ～ 125cc | 免 | 450 | 450 |
| 126 ～ 150cc | 免 | 600 | 600 |
| 151 ～ 250cc | 800 | 600 | 1,400 |
| 251 ～ 500cc | 1,620 | 900 | 2,520 |
| 501 ～ 600cc | 2,160 | 1,200 | 3,360 |
| 601 ～ 1200cc | 4,320 | 1,800 | 6,120 |
| 1201 ～ 1800cc | 7,120 | 1,900 | 9,020 |
| 1801cc 以上 | 11,230 | 1,900 | 13,130 |
| 電動機車（純電） | 免（至 2030/12/31） | 免 | 0 |
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五、保險：NT 10,875
我的保險花費相對簡單：
強制險 NT 711 × 5年 = NT 3,555
任意險（ 新安東京海上 ）約 NT 1,464 × 5年 = NT 7,320
保險總計 NT 10,875。
理賠內容：
- 每一個人傷害 ／NT 2,000,000
- 每一意外事故之傷害／NT 4,000,000
- 每一意外事故之財損 ／NT 500,000
- 汽車超額責任險 ／NT 10,000,000
備註：但這 5 年我其實陸續體驗過 3 家保險公司（國泰、新安東京海上、新光產險），每年實際金額會有些微差異，這裡是用固定金額簡化估算。現在還在持續投保對象的是新安東京海上。（這個數字可能偏低，因為我沒有投保車體險）
如果你是新手、或是購買車價較高的新車，車體險會是個值得考慮的選項；但保費數字也會大幅提升。我選擇不保車體險的原因是……車太老了，保險公司不接受投保。
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六、人身部品：NT 47,630
安全帽、手套、防摔衣、騎士靴這些費用會因品牌不同而有所差異。但很多準備買摩托車或重機的人，都忽略了這部分的預算。
人身部品的參考價格如下：
- 手套：1,800-5,800 不等
- 防摔衣：3,500-18,000 左右
- 防摔車靴：3,500-7,800 左右
PS. 這個數字會因為你選擇的品牌和安全規格有很大的差異。
以我來說……，5 年來，在人身部品上花費總計是 NT 47,630。但部分裝備是我在還沒購買 XSR900 前就已經買了（在那之前我騎的是 HONDA 的 CBR250RR）。
也因為出過車禍的關係，我知道有時候不是我們自己不小心，而是總是會有人會波及到你。所以只要是騎車，我都會穿防摔衣、戴手套、跟基本的防摔牛仔褲。
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七、機車周邊配件：NT 56,883
這個項目包含了這幾年陸續添購的各種配件，包括行車記錄器、手機架、Cardo 藍牙耳機、車罩等。
在 NT 56,883 的配件支出裡，有很多都是在買了重機之後才意識到的追加費用。所以如果你正在規劃要購買一台打檔車或是重機，這部分可能也要提前列進去。
例如：Cardo 藍牙耳機、手機架、洗車保養工具、摩托車相關周邊。
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八、大型重機駕照：NT 6,800（ 一次性 ）
如果你還沒有大型重機駕照，這筆考照的費用也要考量進去。逐項拆解如下：
| 項目 | 金額 |
|---|---|
| 報名費 | NT 500 |
| 駕訓班課程 | NT 6,000 |
| 領證費 | NT 300 |
| 合計 | NT 6,800 |
這個數字會依訓練課程和考試場所略有差異，要報名前可以先上網查一下，了解最新的考照價格行情。
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九、停車費：NT 2,425
這個數字之所以這麼低，是因為我停在免費的室外停車場，主要費用是兩件車罩（交替使用）。
很可惜的是……大型重機目前在停車相關規定上依舊非常混亂。如果沒有固定的停車位，這個項目的費用可能會相當可觀。
以台北市區的停車位月租行情來說，費用可以達到 NT 2,000–3,000／月；甚至更高。
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這 100 萬買到了什麼？
擁有這台車總共 4 年又 10 個月，總里程數破 5 萬公里（ 其中一萬算前車主的 ）；總花費 NT 1,022,232。
關於每公里持有成本，這裡提供兩種算法給大家參考：
方法 A：把每一分錢都算進去
購車 + 零件汰換 + 汽油 + 周邊配件 + 人身部品 + 稅金 + 保險 + 駕照 + 停車洗車，全部 9 個類別加總，直接除以總里程：
NT 1,022,232 ÷ 50,000 公里 = 約 NT 20.4／公里
方法 B：看折舊和固定支出，不含油錢、裝備、駕照
購車不算全額，改用「購入價－目前殘值」的折舊概念，加上稅金保險、停車費、耗材、突發維修（ 不含油錢、周邊配件、人身部品、駕照這幾項因人而異、不容易標準化比較的支出 ）：
折舊（ NT 345,000－殘值 NT 180,000 ）+ 稅金保險 + 停車費 + 耗材 + 突發維修 = NT 663,372 ÷ 50,000 公里 = 約 NT 13.3／公里
註：統計至 2026 年 9 月,里程 50,000 km & 方法 B 排除買車時的二手里程
這兩個數字差了將近 7 塊，主要差異在於方法 A 把「 已經花出去、不會回收 」的購車全額都算進去；方法 B 則是用「 折舊 」這種更接近真實經濟損失的概念計算購車成本。
這個數字看起來不低，但不管用哪種算法，它都包含了保養耗材、改裝升級，以及 5 年騎旅累積的所有體驗。
老實說我不是一個極度愛車的人。畢竟都把車子停在沒有遮雨棚的停車場了。但如果可以讓我重來一次的話，也許我不會花這麼多錢改車？
相信每一位愛車的人，如果能力有餘的話...。一定會想要改東改西的，讓心愛的車子變成自己喜歡的樣子。
但五年過去了，我發現真正讓我感到開心與滿足的，不是我又改了什麼？而是我在騎車的路上看到的風景、吹過的風、以及這些年來認識到的新朋友。
看完這篇分析，你覺得「每公里持有成本」該用哪一種算法才合理？是把每一分錢都算進去的方法 A，還是只看折舊和固定支出的方法 B？歡迎留言分享的想法。
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感謝你的閱讀與分享
如果你正打算購買一台喜歡的摩托車或是重機，希望這篇文章可以為你帶來一些參考價值。如果你跟我一樣，喜歡騎車旅行喜歡攝影，也歡迎你關注、追蹤我的帳號。未來我也會在這裡分享更多，我在騎旅過程中體驗到的大小事。
我是 Wuli，感謝你閱讀這篇文章。
真心祝福你，快樂出門、平安回家。
