by Mr.Wuli | 11 月 19, 2025 | 機旅生活分享, 騎旅生活事件簿 |
你是否厭倦了擁擠的城市和一成不變的生活?想找一個能真正放慢腳步、獨享太平洋海景的秘密基地?位於新北市金山半山腰的「山中怪獸」,也許正是那個讓你可以一秒切換度假模式的絕佳景點。這裡沒有高樓遮擋,只有海風與海景環繞,無論你是想看一望無際的日落海景,還是想尋求一個騎士的中途補給站,這篇攻略將為你整理出 5 個最實用的行動建議,確保你的海景放空之旅可以留下美好回憶。
1. 日落觀景黃金時段
「山中怪獸」最吸引人的魅力,就是那毫無遮擋、可以俯瞰無敵海景的觀海視野。為了捕捉到最極致的美景,請務必掌握賞景的「黃金時段」。強烈建議你在日落前 60–90 分鐘抵達。當下的天空會從金黃色轉而變成藍紫色的海景,這時絕對是攝影愛好者拍照的絕佳時機。這個時段的光線較爲柔和且視野清晰,應該可以拍到不錯的開闊感。
📝 行動筆記: 記得在你的手機日曆中設定日落提醒,並將出發時間提早 90 分鐘,確保你不會錯過最燃的天空!
2. 騎士友善休憩補給站
對於熱愛騎車、特別是大型重機的車友來說,「山中怪獸」算是非常友善的中繼站。這裡不僅備有充足的停車場地,室外座位也十分涼爽。如果你是喜歡夜騎的車友的話,這裡更是絕佳的休息點,氣溫低且涼爽,非常適合中途休息、喝杯咖啡聊是非。一個人來的話,也可以望向那片深邃的大海,以及海際線上的漁船燈火;享受那屬於你的獨處時光。
📝 行動筆記: 晚上要小心不要騎過頭了!上山入口處會有紅綠燈號誌與一個小拱門。
3. 海風防護保暖措施
有一點可能要稍微注意一下,因為山中怪獸的主要座位是全露天式的配置。因此雖然視野遼闊,但缺點是有時海風也會稍微有點大!為了維持舒適度,自備防風保暖衣物是必須的。即使是夏季的午後,多帶一件薄外套也能讓你免受風寒。
📝 行動筆記: (夜行者)出門前請將外套、甚至是圍巾放入包包,做好防風保暖的準備。
4. 輕食點心
這裡提供各式咖啡與其他茶類、果汁、炸物、鬆餅、厚片吐司等輕食小點。
每人低消僅 NT$100,是讓人輕鬆放空無負擔的消費門檻。
- 午後下午茶: 冰咖啡 + 炸物分享盤 or 蛋糕
- 日落時段: 熱拿鐵 + 鬆餅
- 夜騎休息: 熱可可或花草茶 + 厚片吐司
可隨當天的心情喜好搭配~
📝 行動筆記: 如果你有 GUA DC 的通行證,打卡還會有特殊優惠唷!
5. 天候與營業時間務必預先確認
由於「山中怪獸」以戶外座位為主,天候狀況會直接影響當天的體驗品質!如遇下雨或強風時,建議可以思考一下是否前往? 此外,店家最近是乎有調整營業時段,建議出發前..務必先透過官方社群或是相關聯絡資訊確認當日的營業狀態,與現場是否還有座位。避免撲空!
📝 行動筆記: 出發前先查看一下官方 IG 或 Google 地圖上的最新貼文與公告,確認當日是否營業。
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感謝你的閱讀與分享
自從三月開始跟車友一起夜騎到現在,我們也大概去「山中怪獸」3 次了。最可惜的就是沒有下午時段到訪過;看到網路上大家分享的照片,感覺應該超好拍的!
但老闆也有說,假日下午時段人比較多,真的要去那邊看日落,還是平日去會比較有機會入座~
最後,我為你爭取了 GUA 車友限定的餐點搭配飲料享 89 折優惠!想知道如何加入這個專屬社群,並取得優惠驗證連結嗎?
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by Mr.Wuli | 10 月 31, 2025 | 好物推薦, 機旅生活分享, 軟體推薦 |
你是不是也想用運動拍出畫面清晰、擁有更多動態模糊的機車旅行影片?卻老是拍出不是很理想的畫面;或是買了 GoPro 卻一直當機、出現記憶卡資源不足等錯誤訊息?
這篇文章將整理所有我目前已知的運動相機攝影知識&經驗,來跟你分享 「該如何設定不同狀態下的攝影參數?」
關於運動相機的極限
首先在低光下拍攝影片本來就不是 運動相機 的強項。( 尤其是 GoPro ) 但只要設定參數得當的話,還是可以在低光源的情況下,拍出較好質量的影片畫面。
以下的所有參數,會以 GoPro 選單為主要範例,但你可以參照相同原理,去設定自己的運動相機。得到更適合當下情境的參數設定。
一、關於相機的設定
描述檔:標準、HDR、Log
Log
首現關於描述檔案的選擇,如果你不會進行後製影片進行調色套用類似 Dehancer 這種風格插件,可以先排除 Log 檔案避免會得偏灰的畫面顏色。
HDR
HDR 很適合極端光下進行拍攝。例如騎車時遇到的大逆光;你就可以使用 HDR 來進行攝影,藉此來獲得較好的明暗對比效果。
但要特別注意的是 HDR 並不適合在低光源的情況下進行拍攝,所以如果你是在夜晚或是昏暗的陰天,就不建議使用 HDR 的設定來進行拍攝。
標準格式
正常情況話,如果你沒有特殊的需求,或是不想要後製調整影片的色調對比,都可以使用標準模式來進行拍攝。
▲ 該影片是使用 GoPro 13 Hero 在 Log 模式下 + Dehancer 插件製作的。( 沒有使用 ND 濾鏡 )
取景構圖: 16:9 、9:16 、4:3 、8:7
描述環境
再來是取景構圖。如果你想要完整錄下寬闊的風景或是完整的環境背景可以直接選擇 16:9或是選擇4:3 、8:7來進行後期的裁切。
描述故事
如果描述壯麗的美景,不是你的必要選項;那麼 4:3與8:7 會是個不錯的選擇,也可以在後期製作時獲得更多的彈性。
社群更新
如果你只是想要快速更新影片到 instagram 或是 Youtube 等社群平台,那麼使用 9:16 會更適合你。
解析度:1080、2.7K、4K、5.3K
理論上解析度的數值越高,畫質就愈好;但是在低光源的環境下,5.3K 反而無法達到更好的效果,建議使用 4K 以下的解析度即可。
幀率(FPS):24、30、60、120、240
幀率的選擇取決於您的拍攝需求,較高的幀率,可以提供更流暢的畫面並製作更流暢的慢動作;但同時也會要求更強的硬體效能 ( 也可能越容易當機 )。
如果有在室內拍攝的需求,建議使用30、60的倍數,來避免室內燈光頻率造成的畫面閃爍。
另外在弱光環境下,高幀率也會帶來傷害,建議在弱光環境下使用 24fps
二、機車旅行紀錄的需求
動態模糊
如果你想要拍出、有速度感的機車騎行影片,關鍵在於ND濾鏡跟手動設定曝光,而不是依賴相機的自動設定。
核心原則一:快門 & 幀數 ( FPS )
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參數
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原理
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目的
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幀率 (FPS)
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每秒畫面張數,可以設定 30 FPS
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兼顧流暢度與抗閃爍 ( 台灣 60Hz )。
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快門速度 (Shutter)
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應至少為幀率的兩倍, 1/60 秒 180° or 1/120 秒 90°
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達到自然的運動模糊 ( Motion Blur ),讓畫面看起來更有數度感。
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ND 減光鏡
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需添購
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白天鎖定 1/60 秒快門時,用於降低進光量,避免畫面過曝。
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#核心原則二:高畫質與穩定性
解析度與比例
為了方便後期為了穩定畫面進行的裁切,設定 5.3K 或 4K 可以獲得較大的緩衝。
色彩選哲
如果沒有想要後期調色的話,可以依自己對色彩的喜好調整。但如果想要獲得更多的後製彈性建議選擇 平淡或是 Log 模式。
銳利度
為了不讓影片經過過多的處理可以將畫面 銳利度 壓低,未來如有需要再透過後置或是濾鏡調整。
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參數
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意義
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建議
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解析度/比例
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畫質和後期穩定空間
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5.3K 或 4K / 8:7 比例 ( 為後期 Gyroflow 裁切留出最大緩衝 )。
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色彩 (Color)
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方便後期調色
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設為 Flat 或 Log,保留最大亮部與暗部細節。
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銳利度 (Sharpness)
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畫面的數位強化程度
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設為 Low,避免放大噪點,將銳利度控制權留給後期。
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GoPro Labs 指令與專業調校
GoPro 除了原廠設定的 UI 控制面板可以讓用戶調整參數外,也提供GoPro Labs 允許使用者強制鎖定相機的底層參數。 但如果你想要使用 GoPro Labs 就需要先自行下載 GoPro Labs 的更新韌體安裝檔。
為什麼要使用 GoPro Labs?
Labs 指令允許您打破官方限制,強制鎖定 ProTune 參數( 例如將快門固定在 1/60 秒,或設定超高的位元率 ),讓相機表現更像專業攝影機。
常見的指令參數如下
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Labs 指令
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意義與作用
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為什麼要用它?
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EXPX=xxx
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快門鎖定 (例如 EXPX=60)
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強制鎖定快門在 1/60s,確保獲得運動模糊的效果;同時符合台灣 ( 60Hz ) 有效抗閃爍。
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BITR=xxx
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位元率鎖定 (例如 BITR=180)
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確保影片數據流量足夠高,減少壓縮失真,讓畫面在快速移動或調色後仍保有豐富細節。
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GCMP=1
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陀螺儀校準
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強制在開機時校準陀螺儀,是後期 Gyroflow 穩定化軟體的基礎。
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NR01=0/1
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降噪等級
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允許手動控制相機降噪程度,避免白天損失細節,或在夜晚有效處理噪點。
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GCMP ( Gyro Calibration Mode Permanent ) 的實際效果
實際作用:強制啟用「開機陀螺儀校準」
當您輸入 GCMP=1 指令後,它的實際效果是:
在相機每次開機或進入錄影模式時,GoPro 會強制執行一次內部的陀螺儀和加速度計校準程序。
數據清零: 相機會在極短時間內( 通常是幾毫秒 )確保陀螺儀數據的起點是「零」,即校準相機當前靜止狀態為「沒有移動」。
為什麼它對「機車旅行」如此重要?
為了追求極致穩定,可以在後期使用了 Gyroflow 軟體進行畫面校正 。Gyroflow 的原理是完全依賴 GoPro 影片檔案中嵌入的陀螺儀數據來判斷相機的每一個微小移動。
如果陀螺儀的數據本身就有偏差( 例如:相機在開機時已經輕微傾斜,但感應器將其誤認為「水平」 ),那麼 Gyroflow 得到的數據就是不準確的。
- 無校正的話:
如果相機的陀螺儀在長時間使用或經歷震動後產生輕微偏差,影片中的陀螺儀數據就會有偏移(Drift)。Gyroflow 在穩定時會產生微小的「漂移」或「不自然抖動」。
- 有 GCMP=1指令校正:理論上每次開機都會校準,確保陀螺儀數據的起點是最準確、最乾淨的。為 Gyroflow 提供了最可靠的原始數據,讓後期可以更進行更精準的調整。
注意事項:
開機時請保持靜止: 為了讓校準程序準確,在您輸入 GCMP=1 並開機後,請儘可能讓 GoPro 保持靜止幾秒鐘,不要立即開始錄影或移動相機。
與 GPS 搭配: GCMP=1 的作用是修正角度的零點,而 GPS 則是提供位置和速度的數據。兩者都是 Gyroflow 軟體運算時不可或缺的資料來源。
三、GoPro 當機與穩定性故障排除
搞懂以下這些狀況,可以大大減少你 GoPro 當機的機率!
常見當機原因與訊號
- 記憶卡寫入速度不足: 拍攝高位元率 ( 如 BITR=180 ) 時,相機顯示「記憶卡速度不夠」或「寫入錯誤」後關機。
- 記憶卡碎片化: 記憶卡因多次寫入和刪除導致讀寫效率降低 。
- 過熱 (Overheating): 在靜止、烈日或封閉環境中,機身溫度過高導致自動關機。
- Labs 參數衝突: 實驗性 Labs 指令與現有韌體產生衝突。
如何一步步排除障礙
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步驟
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目的
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執行方法
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步驟一:格式化
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清除碎片化,恢復記憶卡最優結構。
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必須在 GoPro 相機內 進行格式化。
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步驟二:確認位元率
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排除寫入速度壓力。
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將 Labs BITR 降至安全值 BITR=120 (或移除指令),並使用 V30 以上的記憶卡。
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步驟三:排除過熱
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確認硬體是否處於極限。
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在涼爽處裸機長時間錄影。若當機,則問題為過熱或硬體故障。
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步驟四:排除 Labs 衝突
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排除韌體 Bug。
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執行 「Reset All Labs Settings」 指令,回復標準韌體後測試。
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步驟五:檢查物理狀況
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排除記憶卡物理瑕疵。
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更換一張全新的 V60/V90 高速記憶卡進行測試。
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如果您在遵循以上步驟後仍無法解決問題,則可能需要聯繫 GoPro 客服進行進一步的硬體檢查。
四、錄影模式與畫質控制
核心理論一:曝光三要素與電影感快門
曝光基礎: 畫面亮度取決於光圈、快門速度和 ISO 但GoPro 光圈是固定的;所以我們只控制快門和 ISO。
- 為了讓畫面看起來自然流暢,快門速度應設定為幀率的兩倍 。
例如:若幀率為 24 FPS,快門應為 1/48 秒 ;若幀率為 30 FPS,快門應為 1/60 秒。
- 快門帶來的影響: 慢速快門能捕捉更多光線,並產生動態模糊。
- ISO 的限制: 雖然高 ISO 能使畫面變亮,但 GoPro ISO 400 以上畫質開始下降,ISO 800 噪點明顯,ISO 1600 畫質會急劇下降。
核心理論二:穩定性與慢快門的矛盾 ( 最核心知識 )
這是 GoPro 拍攝中最關鍵的取捨點。
- 矛盾點: GoPro 的電子防抖系統( HyperSmooth )需要非常清晰的影像才能有效運作。然而,慢快門( 為了進光 )會導致畫面產生運動模糊。
- 結果: 當畫面太過模糊時,電子防抖會無法有效判斷像素移動,即使開啟 HyperSmooth 也可能出現不自然的卡頓 (Unsightly Stutters) 。
- 取捨: 在低光且移動的場景中,您必須在 「更好的影像畫質 ( 慢快門/低 ISO )」 與 「更好的穩定效果 ( 快快門/高 ISO )」 之間做出選擇。
💡 不同環境的專業調校建議
根據以上的理論,針對不同的移動與光線環境,設定不同的策略是必須的。
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場景
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穩定需求
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光線需求
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核心調校策略
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|---|
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白天騎車
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極高
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低 (需減光)
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畫質與穩定並重利用 ND 濾鏡控制光線,關閉內建防抖,使用 Gyroflow 後期穩定。
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夜間騎車
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極高
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極高
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穩定優先。必須使用更快的快門來換取影像清晰度,犧牲部分畫質( 高 ISO )。嚴禁使用慢速快門 (1/30s),否則畫面會過度模糊且不穩定。
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白天行走
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中
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低
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畫質優先。設定與白天騎行類似。若無 Gyroflow 需求,可開啟內建防抖,但快門仍建議 1/60s。
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夜間行走
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高
|
高
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依賴設備。若有三腳架/穩定器,可慢快門 (1/30s) 追求畫質。若手持,則必須提高快門速度,犧牲畫質求穩定。
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注意:HDR 模式在低光下會對畫質產生負面影響,應避免使用。
• Log 模式在低光下優勢不大,且必須進行色彩分級。
• 位元率 (BitRate) 應設定為 High。
• 色深 (Color Depth) 應設定為 10-Bit,有利於調色。
• White Balance 可以使用 Auto,但手動設定 K 值能避免長時間拍攝時的自動跳動。
• EV 補償在手動快門鎖定時會被禁用。
感謝您的閱讀與分享
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by Mr.Wuli | 7 月 28, 2025 | 機旅生活分享, 騎旅生活事件簿 |
日本史上第一件賽車皮衣的起源
KUSHITANI 是一家歷史悠久的機車騎士裝備品牌。其歷史可以追溯到1947年。品牌最初在日本靜岡縣創立,初期主要是生產皮革相關製品。其最重要的轉捩點在於從早期開始就專注於摩托車騎士的防護裝備,特別是皮革連身服。
品牌的成功很大程度上歸功於其對品質、安全性和職人精神的堅持。在摩托車賽事萌芽與發展的時期。KUSHITANI 非常積極與賽車手們合作,吸收他們的實戰經驗與回饋,不斷改良自家的產品。這使得 Kushitani 很快就在日本乃至國際的摩托車賽車界中建立了良好的聲譽,成為許多頂尖車手的首選。他們不僅僅是製造商,更是參與了摩托車人身部品裝備的演進。
簡而言之,KUSHITANI 的核心歷史價值在於:
創立於1947年: 歷史悠久,擁有豐富的製革與裝備製造經驗。 專精皮革製品與騎士裝備: 從一開始就鎖定摩托車騎士防護裝備市場。 與賽車運動緊密結合: 在賽道上累積了大量技術與口碑,證明其產品的安全性與性能。 堅持職人精神與品質: 始終注重手工藝與材料選擇,確保最高品質的防護。
【 關於KUSHITANI 的網路評價 】
頂級的皮革品質與耐用性: 這是 Kushitani 最受讚譽的特點之一。他們的用戶普遍認為 Kushitani 的皮革手感極佳,柔軟卻堅韌,且經過長時間使用後依然能保持良好的狀態。許多騎士表示其產品即便使用多年,也鮮少出現破損或劣化、展現了其卓越的耐用性。這都歸因於他們對皮革選材的嚴格要求以及精湛的鞣製工藝。
卓越的安全防護性:
作為一家以賽道起家的品牌,Kushitani 在安全防護方面絕不妥協。其連身皮衣、手套、防摔衣等產品在防護塊的配置、縫線的強度以及整體結構的設計上都經過嚴謹考量,提供車手在發生意外時最佳的保護。網路上有許多騎士在分享意外經驗時,都對 Kushitani 產品的防護效果讚譽有加。
經典且內斂的設計風格:
相較於一些追求流行或誇張設計的品牌,Kushitani 的設計風格更顯低調、經典且耐看。他們注重細節,配色通常採沉穩內斂的風格;很多產品即便多年過後也不會因為時間流逝而有過時感。這使得他們的產品不僅是實用的裝備,同時帶有一定程度的洗鍊感。
高昂的價格與其相應的價值:
無法否認的是 Kushitani 的產品價格通常相較於其他品牌還來的高一些。這也是車友們最常提及的「缺點」。然而,絕大多數的評價都認為,他們高昂的價格是物有所值的。許多騎士將 Kushitani 的裝備視為一種投資,因為值得信賴的品質、安全性與耐用性,能夠提供騎士們長期的保障與舒適。
較少的款式選擇與客製化空間:
相較於某些提供大量顏色與設計選項的品牌,Kushitani 的款式相對較少,客製化空間也有限。這也許對於追求獨特性的騎士來說可能是一個考量點;但對於追求極致品質和經典風格的騎士來說,似乎都不覺得這是個什麼大問題。
符合人體工學的舒適性與剪裁:
儘管是防護裝備,Kushitani 產品的舒適度卻常常超出使用者預期。其產品在剪裁上非常講究,能夠貼合人體曲線,提供更好的活動自由度。特別是他們的連身皮衣;有許多騎士表示即使長時間穿著也不會感到不適,同時也能保持騎乘姿勢的流暢。
日本製造的信賴感:
許多使用者對 Kushitani 的「日本製造」背景抱持高度信賴,認為這代表著嚴謹的品管與精湛的工藝。
🎙️《KUSHITANI 台南專訪》Podcast 精華大綱
來賓:KUSHITANI Taiwan 團隊|主持人:Mr. Wuli
開場介紹|為什麼要做這一集?
這是我第一次參觀台南 KUSHITANI 台南創始店,想藉由這集的 Podcast 要跟大家分享更多關於 KUSHITANI 的大小事;希望這集的內容可以帶你更認識 KUSHITANI 這個日本頂級騎士裝備品牌背後的故事。
創業初心|當初為何選擇代理 KUSHITANI?
- 團隊本身就在機車部品產業,因為..所以才想做..
- 從一開始的「試賣」到獲得正式代理權
為什麼選擇台南開第一家專賣店?
- 地理位置+___考量
- 為什麼台南成為品牌形象店的最佳選擇?
日本專賣店不好找?台南門市反而更方便?
- KUSHITANI 日本店大多開在郊區,從市區出發至少得走 20 分鐘以上
- 台灣交通便利、國土不大,台南門市反而變成騎士環島時的「中繼站」
KUSHITANI 不便宜..,為什麼還這麼多人買?
- 不是浮誇,卻帶有一種「內斂的高質感」
- 專注舒適與實穿,讓你「穿得住」才有保護力
- 結合時尚感與騎乘機能:看電影、逛街、爬山穿起來都合適。
顧客輪廓與觀察|誰最愛 KUSHITANI?
- 年齡層集中在 30~50 歲
- 顧客多有日本文化或品牌認同感
- 甚至有人專程坐高鐵下台南,就只為買一件外套?
商品設計細節|藏在細節的極致美學
- 隱藏式拉鍊、專屬的 LOGO 扣具、內斂的剪裁
- 防摔衣的「內襯設計」讓你秋冬也能輕鬆穿得住
- 褲子的護具藏在內袋,完全不影響外觀與舒適性
舒適 vs. 安全|軟護具 vs. 硬護具的抉擇
- 軟式護具:強調吸震與長時間穿著的舒適感
- 硬式護具:帥氣、有賽車感,但其實一般道路…
- 設計哲學:穿得住 → 就會穿久 → 安全性自然提升
關於 HYOD 與 KUSHITANI|不能說的秘密?
- 台灣常見誤會:「HYOD 是 KUSHITANI 分支?」
- 實際上兩者品牌獨立,有著不同歷史與策略
- 想知道更多?只能「來現場聊天才會知道了..」
品牌價值觀 & 購物體驗|為什麼值得一來?
- 「來門市試穿不用錢!」穿過你就懂
- 不只是騎車外套,更是一種生活品味的延伸
- 就像 BMW 跟 Toyota,你選擇的是 “駕馭體驗” 與 “自我定位”
💡 節目最後彩蛋:
「你可能不知道:KUSHITANI 是日本歷史最悠久的機車品牌,今年剛好 77 週年。日本史上的第一件賽車連身皮衣,竟然是 KUSHITANI 為____所訂製的?」
🎧 點擊收聽這集 Podcast,你將會獲得:
- 對 KUSHITANI 品牌的深入認識
- 一個真實車友與 KUSHITANI 台灣團隊的對話&觀點
- 用耳朵逛 KUSHITANI 台南創始店!
感謝您的閱讀與分享
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by Mr.Wuli | 7 月 12, 2025 | 咖啡蕾舌, 機旅生活分享, 騎旅生活事件簿 |
日期:2025 / 5 / 21
路線編號: GUA T028
總里程:約 25.6 km
騎乘時間:約 49 分鐘
路線資訊
• 建議起點:五股 民義路一段 108
• 建議終點:GARAGE Cafe
• 路線推薦:民義路 108 ➝ 北53 ➝ 觀音山遊客中心 ➝ GARAGE Cafe
• 地圖導航:請私訊我的 IG 取得 GUA 路線地圖
路線亮點
夜晚的路你不孤單
遊客中心&咖啡廳都有足夠的車位
走點小路還可以發現特別的夜景
行前建議
建議出發時間:晚上 8:00
最佳補給點:中油直營自助 五股工業區站
推薦裝備:手機架、行動電源、霧燈、小腰包 or 油箱包、棒球帽
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🎒 胸包/腰包/側肩包:X-POD II-SLING PACK
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本次的騎行夥伴
參加人數:20 位
騎士名單:小安、熊掌、育翔、Raven、大茗、RORO、Gary、Jimmy、野狼先生、俊杰、香港騎士 Geoffrey、Sam、JordanYu、尼克、小望、Nina、小林、Mols、Jason Liu
新加入的夥伴:? 位
難易度:⭐⭐
這趟旅程發生了什麼?
這天來了很多新朋友,當天我還沒上山就脫隊了…;好險有小望幫忙,讓白牌的朋友們可以順利地到達山腳下。
一路上雖然會經過很多墓地,但大家都還是平安的抵達觀音山遊客休息中心。在那裡大家一邊等著還沒到達的車友,一邊跟新車友聊天說車。
大概拍了一下照片紀錄後,我們一群人在騎到 GARAGE Cafe 喝咖啡聊天。雖然當天有點小小的混亂,對新來的朋友有點不好意思;但大家的意見我都聽到了,未來也會勁量做些調整讓活動可以更加順暢。
很高興在這天又認識了很多新朋友!
照片濾鏡 : Dehancer
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by Mr.Wuli | 6 月 19, 2025 | 機旅生活分享, 騎旅生活事件簿 |
機車旅行日誌 | 夜騎巴拉卡公路 記錄
日期:2025 / 5 / 6
路線編號:GUA T015
總里程:約 38.1 km
騎乘時間:約 1:13 分鐘
路線資訊
• 建議起點:士林 泰北高中
• 建議終點:磨拓車庫 ( 來去走走咖啡廳 )
• 中繼站:二子坪遊客服務站
• 路線推薦:仰德 ➝ 竹子湖路 ➝ 巴拉卡公路 ➝ 北新路
• 地圖導航:請私訊我的 IG 取得路線地圖
路線亮點
- 適合想找刺激的朋友
- 三五好友一起探險
- 終點可以順路去淡水吃宵夜
行前建議
- 建議出發時間:晚上 8:00
- 最佳補給點:西歐加油站 / 台灣中油東來站
- 推薦裝備:手機架、行動電源、霧燈、小腰包 or 油箱包、棒球帽
裝備推薦
📱手機架:GUARDAMPER 銀刃/ 黑刃 手機架
🎒 胸包/腰包/側肩包:X-POD II-SLING PACK
🧢 棒球帽:BASI X VAPOR HAT
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🏍️ 霧燈:卡西提霧燈優惠連結
🏍️ 油箱包:上山旅磁吸油箱包
本次的騎行夥伴
參加人數:7 位
騎士名單: 小望、Jimmy 、Bob 、Pros 、汐止林先生、小N
新加入的夥伴:3 位
難易度:⭐⭐
這趟旅程發生了什麼?
這天因為參加夜騎的人數不多,剛好適合去挑戰一些平常大團比較不好走的路線。
為了要縮短騎車的時間,我們選擇直接在小油坑之後就轉到巴拉卡公路,然後走北新路回淡水。
中途我們在二子坪停車場稍微休息一下。周圍幾乎都是漆黑的一片,整座山就好像只剩下我們7個人跟車子引擎的聲音。
好險當天是一群人一起上山,人多壯膽!還可以在停車休息時,一邊嘻嘻哈哈一邊拍照。
騎行瞬間
感謝您的閱讀與分享
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by Mr.Wuli | 6 月 5, 2025 | 機旅生活分享, 騎旅生活事件簿 |
🏍 機車旅行日誌 | 觀音山夜騎 記錄
📅 日期:2025 / 5 / 3
📍 路線:上山旅 ➝ 凌雲路 ➝ 楓香福德宮 ➝ 觀音山遊客中心 ➝ Anne Time
⏳ 總里程:約13 km
⏰ 騎乘時間:約 28 分鐘
路線編號:GUA T012
🚀 這次的騎行夥伴
👥 參加人數:4 位
🏍 騎士名單: 小望、Jimmy 、Raven
🔥 新加入的夥伴:0 位
🌟難易度:⭐⭐
路線資訊:GUA T012
這趟旅程發生了什麼?
這天我們一樣約在 ㄤ口工作室集合,因為當天依舊微微細雨得關係,來參加的人並不多。我們預計從凌雲路出發,一路騎到遊客中心休息。
在稍作休息以後 Jimmy 帶我們到一個適合拍夜景的路段拍照,最後再到 Anni Time 咖啡吃吃喝喝聊是非。
騎士的旅程就是這麼單純?
☀ 天氣狀況:小雨
🏞 沿途風景:在過遊客中心後,有個小斜坡可以看到山下的夜景
🍜 美食推薦:可惜…這次沒有什麼印象深刻的美食
🎯 趣事回顧:在修休息站時因為看見一位綁頭巾的男子..我還以為阿筌也來了?( 結果一切只是幻覺 )
騎行瞬間
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GUA 騎士俱樂部:下次一起來騎?
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