告別都市喧囂:隱匿於金山海岸線的「山中怪獸」海景攻略

告別都市喧囂:隱匿於金山海岸線的「山中怪獸」海景攻略

你是否厭倦了擁擠的城市和一成不變的生活?想找一個能真正放慢腳步、獨享太平洋海景的秘密基地?位於新北市金山半山腰的「山中怪獸」,也許正是那個讓你可以一秒切換度假模式的絕佳景點。這裡沒有高樓遮擋,只有海風與海景環繞,無論你是想看一望無際的日落海景,還是想尋求一個騎士的中途補給站,這篇攻略將為你整理出 5 個最實用的行動建議,確保你的海景放空之旅可以留下美好回憶。

1. 日落觀景黃金時段

山中怪獸」最吸引人的魅力,就是那毫無遮擋、可以俯瞰無敵海景的觀海視野。為了捕捉到最極致的美景,請務必掌握賞景的「黃金時段」。強烈建議你在日落前 60–90 分鐘抵達。當下的天空會從金黃色轉而變成藍紫色的海景,這時絕對是攝影愛好者拍照的絕佳時機。這個時段的光線較爲柔和且視野清晰,應該可以拍到不錯的開闊感。

📝 行動筆記: 記得在你的手機日曆中設定日落提醒,並將出發時間提早 90 分鐘,確保你不會錯過最燃的天空!

2. 騎士友善休憩補給站

對於熱愛騎車、特別是大型重機的車友來說,「山中怪獸」算是非常友善的中繼站。這裡不僅備有充足的停車場地,室外座位也十分涼爽。如果你是喜歡夜騎的車友的話,這裡更是絕佳的休息點,氣溫低且涼爽,非常適合中途休息、喝杯咖啡聊是非。一個人來的話,也可以望向那片深邃的大海,以及海際線上的漁船燈火;享受那屬於你的獨處時光。

📝 行動筆記: 晚上要小心不要騎過頭了!上山入口處會有紅綠燈號誌與一個小拱門。

3. 海風防護保暖措施

有一點可能要稍微注意一下,因為山中怪獸的主要座位是全露天式的配置。因此雖然視野遼闊,但缺點是有時海風也會稍微有點大!為了維持舒適度,自備防風保暖衣物是必須的。即使是夏季的午後,多帶一件薄外套也能讓你免受風寒。

📝 行動筆記: (夜行者)出門前請將外套、甚至是圍巾放入包包,做好防風保暖的準備。

4. 輕食點心

這裡提供各式咖啡與其他茶類、果汁、炸物、鬆餅、厚片吐司等輕食小點

每人低消僅 NT$100,是讓人輕鬆放空無負擔的消費門檻。

  • 午後下午茶: 冰咖啡 + 炸物分享盤 or 蛋糕
  • 日落時段: 熱拿鐵 + 鬆餅
  • 夜騎休息: 熱可可或花草茶 + 厚片吐司
    可隨當天的心情喜好搭配~

📝 行動筆記: 如果你有 GUA DC 的通行證,打卡還會有特殊優惠唷!

5. 天候與營業時間務必預先確認

由於「山中怪獸」以戶外座位為主,天候狀況會直接影響當天的體驗品質!如遇下雨或強風時,建議可以思考一下是否前往? 此外,店家最近是乎有調整營業時段,建議出發前..務必先透過官方社群或是相關聯絡資訊確認當日的營業狀態,與現場是否還有座位。避免撲空!

📝 行動筆記: 出發前先查看一下官方 IG 或 Google 地圖上的最新貼文與公告,確認當日是否營業。

感謝你的閱讀與分享

自從三月開始跟車友一起夜騎到現在,我們也大概去「山中怪獸」3 次了。最可惜的就是沒有下午時段到訪過;看到網路上大家分享的照片,感覺應該超好拍的!

但老闆也有說,假日下午時段人比較多,真的要去那邊看日落,還是平日去會比較有機會入座~

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GoPro 當機解方來了?用 Labs 解鎖3個隱藏功能,快速切換設定;拍出動態模糊、提升相機穩定性!

GoPro 當機解方來了?用 Labs 解鎖3個隱藏功能,快速切換設定;拍出動態模糊、提升相機穩定性!

你是不是也想用運動拍出畫面清晰、擁有更多動態模糊的機車旅行影片?卻老是拍出不是很理想的畫面;或是買了 GoPro 卻一直當機、出現記憶卡資源不足等錯誤訊息?

這篇文章將整理所有我目前已知的運動相機攝影知識&經驗,來跟你分享 「該如何設定不同狀態下的攝影參數?」

關於運動相機的極限

首先在低光下拍攝影片本來就不是 運動相機 的強項。( 尤其是 GoPro ) 但只要設定參數得當的話,還是可以在低光源的情況下,拍出較好質量的影片畫面。

以下的所有參數,會以 GoPro 選單為主要範例,但你可以參照相同原理,去設定自己的運動相機。得到更適合當下情境的參數設定。

一、關於相機的設定

描述檔:標準、HDR、Log

Log

首現關於描述檔案的選擇,如果你不會進行後製影片進行調色套用類似 Dehancer 這種風格插件,可以先排除 Log 檔案避免會得偏灰的畫面顏色。

HDR

HDR 很適合極端光下進行拍攝。例如騎車時遇到的大逆光;你就可以使用 HDR 來進行攝影,藉此來獲得較好的明暗對比效果。

但要特別注意的是 HDR 並不適合在低光源的情況下進行拍攝,所以如果你是在夜晚或是昏暗的陰天,就不建議使用 HDR 的設定來進行拍攝。

標準格式

正常情況話,如果你沒有特殊的需求,或是不想要後製調整影片的色調對比,都可以使用標準模式來進行拍攝。

▲ 該影片是使用 GoPro 13 Hero 在 Log 模式下 + Dehancer 插件製作的。( 沒有使用 ND 濾鏡 )

取景構圖: 16:9 、9:16 、4:3 、8:7

描述環境

再來是取景構圖。如果你想要完整錄下寬闊的風景或是完整的環境背景可以直接選擇 16:9或是選擇4:3 、8:7來進行後期的裁切。

描述故事

如果描述壯麗的美景,不是你的必要選項;那麼 4:3與8:7 會是個不錯的選擇,也可以在後期製作時獲得更多的彈性。

社群更新

如果你只是想要快速更新影片到 instagram 或是 Youtube 等社群平台,那麼使用 9:16 會更適合你。

解析度:1080、2.7K、4K、5.3K

理論上解析度的數值越高,畫質就愈好;但是在低光源的環境下,5.3K 反而無法達到更好的效果,建議使用 4K 以下的解析度即可。

幀率(FPS):24、30、60、120、240

幀率的選擇取決於您的拍攝需求,較高的幀率,可以提供更流暢的畫面並製作更流暢的慢動作;但同時也會要求更強的硬體效能 ( 也可能越容易當機 )。 

如果有在室內拍攝的需求,建議使用30、60的倍數,來避免室內燈光頻率造成的畫面閃爍。

另外在弱光環境下,高幀率也會帶來傷害,建議在弱光環境下使用 24fps

二、機車旅行紀錄的需求

動態模糊

如果你想要拍出、有速度感的機車騎行影片,關鍵在於ND濾鏡跟手動設定曝光,而不是依賴相機的自動設定。

核心原則一:快門 & 幀數 ( FPS )

參數 原理 目的
幀率 (FPS) 每秒畫面張數,可以設定 30 FPS 兼顧流暢度與抗閃爍 ( 台灣 60Hz )。
快門速度 (Shutter) 應至少為幀率的兩倍, 1/60 秒 180°
or
1/120 秒 90°
達到自然的運動模糊 ( Motion Blur ),讓畫面看起來更有數度感。
ND 減光鏡 需添購 白天鎖定 1/60 秒快門時,用於降低進光量,避免畫面過曝。

#核心原則二:高畫質與穩定性

解析度與比例

為了方便後期為了穩定畫面進行的裁切,設定 5.3K 或 4K 可以獲得較大的緩衝。

色彩選哲

如果沒有想要後期調色的話,可以依自己對色彩的喜好調整。但如果想要獲得更多的後製彈性建議選擇 平淡或是 Log 模式。

銳利度

為了不讓影片經過過多的處理可以將畫面 銳利度 壓低,未來如有需要再透過後置或是濾鏡調整。

參數 意義 建議
解析度/比例 畫質和後期穩定空間 5.3K 或 4K / 8:7 比例 ( 為後期 Gyroflow 裁切留出最大緩衝 )。
色彩 (Color) 方便後期調色 設為 FlatLog,保留最大亮部與暗部細節。
銳利度 (Sharpness) 畫面的數位強化程度 設為 Low,避免放大噪點,將銳利度控制權留給後期。

GoPro Labs 指令與專業調校

GoPro 除了原廠設定的 UI 控制面板可以讓用戶調整參數外,也提供GoPro Labs 允許使用者強制鎖定相機的底層參數。 但如果你想要使用 GoPro Labs 就需要先自行下載 GoPro Labs 的更新韌體安裝檔

為什麼要使用 GoPro Labs?

Labs 指令允許您打破官方限制,強制鎖定 ProTune 參數( 例如將快門固定在 1/60 秒,或設定超高的位元率 ),讓相機表現更像專業攝影機。

常見的指令參數如下

Labs 指令 意義與作用 為什麼要用它?
EXPX=xxx 快門鎖定 (例如 EXPX=60) 強制鎖定快門在 1/60s,確保獲得運動模糊的效果;同時符合台灣 ( 60Hz ) 有效抗閃爍
BITR=xxx 位元率鎖定 (例如 BITR=180) 確保影片數據流量足夠高,減少壓縮失真,讓畫面在快速移動或調色後仍保有豐富細節。
GCMP=1 陀螺儀校準 強制在開機時校準陀螺儀,是後期 Gyroflow 穩定化軟體的基礎
NR01=0/1 降噪等級 允許手動控制相機降噪程度,避免白天損失細節,或在夜晚有效處理噪點。

GCMP ( Gyro Calibration Mode Permanent ) 的實際效果

實際作用:強制啟用「開機陀螺儀校準」

當您輸入 GCMP=1 指令後,它的實際效果是:

在相機每次開機或進入錄影模式時,GoPro 會強制執行一次內部的陀螺儀和加速度計校準程序。

數據清零: 相機會在極短時間內( 通常是幾毫秒 )確保陀螺儀數據的起點是「零」,即校準相機當前靜止狀態為「沒有移動」。

為什麼它對「機車旅行」如此重要?

為了追求極致穩定,可以在後期使用了 Gyroflow 軟體進行畫面校正 。Gyroflow 的原理是完全依賴 GoPro 影片檔案中嵌入的陀螺儀數據來判斷相機的每一個微小移動。

如果陀螺儀的數據本身就有偏差( 例如:相機在開機時已經輕微傾斜,但感應器將其誤認為「水平」 ),那麼 Gyroflow 得到的數據就是不準確的。

  • 無校正的話:
    如果相機的陀螺儀在長時間使用或經歷震動後產生輕微偏差,影片中的陀螺儀數據就會有偏移(Drift)。Gyroflow 在穩定時會產生微小的「漂移」或「不自然抖動」
  • 有 GCMP=1指令校正:理論上每次開機都會校準,確保陀螺儀數據的起點是最準確、最乾淨的。為 Gyroflow 提供了最可靠的原始數據,讓後期可以更進行更精準的調整。


注意事項:

開機時請保持靜止: 為了讓校準程序準確,在您輸入 GCMP=1 並開機後,請儘可能讓 GoPro 保持靜止幾秒鐘,不要立即開始錄影或移動相機。

與 GPS 搭配: GCMP=1 的作用是修正角度的零點,而 GPS 則是提供位置和速度的數據。兩者都是 Gyroflow 軟體運算時不可或缺的資料來源。

三、GoPro 當機與穩定性故障排除

搞懂以下這些狀況,可以大大減少你 GoPro 當機的機率!

常見當機原因與訊號

  1. 記憶卡寫入速度不足: 拍攝高位元率 ( 如 BITR=180 ) 時,相機顯示「記憶卡速度不夠」或「寫入錯誤」後關機。
  2. 記憶卡碎片化: 記憶卡因多次寫入和刪除導致讀寫效率降低 。
  3. 過熱 (Overheating): 在靜止、烈日或封閉環境中,機身溫度過高導致自動關機。
  4. Labs 參數衝突: 實驗性 Labs 指令與現有韌體產生衝突。

如何一步步排除障礙

步驟 目的 執行方法
步驟一:格式化 清除碎片化,恢復記憶卡最優結構。 必須在 GoPro 相機內 進行格式化。
步驟二:確認位元率 排除寫入速度壓力。 將 Labs BITR 降至安全值 BITR=120 (或移除指令),並使用 V30 以上的記憶卡。
步驟三:排除過熱 確認硬體是否處於極限。 在涼爽處裸機長時間錄影。若當機,則問題為過熱或硬體故障。
步驟四:排除 Labs 衝突 排除韌體 Bug。 執行 「Reset All Labs Settings」 指令,回復標準韌體後測試。
步驟五:檢查物理狀況 排除記憶卡物理瑕疵。 更換一張全新的 V60/V90 高速記憶卡進行測試。

如果您在遵循以上步驟後仍無法解決問題,則可能需要聯繫 GoPro 客服進行進一步的硬體檢查。

四、錄影模式與畫質控制

核心理論一:曝光三要素與電影感快門

曝光基礎: 畫面亮度取決於光圈快門速度ISO 但GoPro 光圈是固定的;所以我們只控制快門和 ISO。

  • 為了讓畫面看起來自然流暢,快門速度應設定為幀率的兩倍
    例如:若幀率為 24 FPS,快門應為 1/48 秒 ;若幀率為 30 FPS,快門應為 1/60 秒。
  • 快門帶來的影響: 慢速快門能捕捉更多光線,並產生動態模糊。
  • ISO 的限制: 雖然高 ISO 能使畫面變亮,但 GoPro ISO 400 以上畫質開始下降,ISO 800 噪點明顯,ISO 1600 畫質會急劇下降。

核心理論二:穩定性與慢快門的矛盾 ( 最核心知識 )

這是 GoPro 拍攝中最關鍵的取捨點。

  • 矛盾點: GoPro 的電子防抖系統( HyperSmooth )需要非常清晰的影像才能有效運作。然而,慢快門( 為了進光 )會導致畫面產生運動模糊。
  • 結果: 當畫面太過模糊時,電子防抖會無法有效判斷像素移動,即使開啟 HyperSmooth 也可能出現不自然的卡頓 (Unsightly Stutters)
  • 取捨: 在低光且移動的場景中,您必須在 「更好的影像畫質 ( 慢快門/低 ISO )」「更好的穩定效果 ( 快快門/高 ISO )」 之間做出選擇。

💡 不同環境的專業調校建議

根據以上的理論,針對不同的移動與光線環境,設定不同的策略是必須的。

場景 穩定需求 光線需求 核心調校策略
白天騎車 極高 低 (需減光) 畫質與穩定並重利用 ND 濾鏡控制光線,關閉內建防抖,使用 Gyroflow 後期穩定。
夜間騎車 極高 極高 穩定優先。必須使用更快的快門來換取影像清晰度,犧牲部分畫質( 高 ISO )。嚴禁使用慢速快門 (1/30s),否則畫面會過度模糊且不穩定。
白天行走 畫質優先。設定與白天騎行類似。若無 Gyroflow 需求,可開啟內建防抖,但快門仍建議 1/60s。
夜間行走 依賴設備。若有三腳架/穩定器,可慢快門 (1/30s) 追求畫質。若手持,則必須提高快門速度,犧牲畫質求穩定。

注意:HDR 模式在低光下會對畫質產生負面影響,應避免使用。  

• Log 模式在低光下優勢不大,且必須進行色彩分級。  

• 位元率 (BitRate) 應設定為 High。  

• 色深 (Color Depth) 應設定為 10-Bit,有利於調色。  

• White Balance 可以使用 Auto,但手動設定 K 值能避免長時間拍攝時的自動跳動。  

• EV 補償在手動快門鎖定時會被禁用。  

感謝您的閱讀與分享

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KUSHITANI 騎士人身部品的精品;台南創始本店 Podcast 專訪

KUSHITANI 騎士人身部品的精品;台南創始本店 Podcast 專訪

日本史上第一件賽車皮衣的起源

KUSHITANI 是一家歷史悠久的機車騎士裝備品牌。其歷史可以追溯到1947年。品牌最初在日本靜岡縣創立,初期主要是生產皮革相關製品。其最重要的轉捩點在於從早期開始就專注於摩托車騎士的防護裝備,特別是皮革連身服。

品牌的成功很大程度上歸功於其對品質、安全性和職人精神的堅持。在摩托車賽事萌芽與發展的時期。KUSHITANI 非常積極與賽車手們合作,吸收他們的實戰經驗與回饋,不斷改良自家的產品。這使得 Kushitani 很快就在日本乃至國際的摩托車賽車界中建立了良好的聲譽,成為許多頂尖車手的首選。他們不僅僅是製造商,更是參與了摩托車人身部品裝備的演進。

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簡而言之,KUSHITANI 的核心歷史價值在於:

創立於1947年: 歷史悠久,擁有豐富的製革與裝備製造經驗。 專精皮革製品與騎士裝備: 從一開始就鎖定摩托車騎士防護裝備市場。 與賽車運動緊密結合: 在賽道上累積了大量技術與口碑,證明其產品的安全性與性能。 堅持職人精神與品質: 始終注重手工藝與材料選擇,確保最高品質的防護。

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【 關於KUSHITANI 的網路評價 】

頂級的皮革品質與耐用性: 這是 Kushitani 最受讚譽的特點之一。他們的用戶普遍認為 Kushitani 的皮革手感極佳,柔軟卻堅韌,且經過長時間使用後依然能保持良好的狀態。許多騎士表示其產品即便使用多年,也鮮少出現破損或劣化、展現了其卓越的耐用性。這都歸因於他們對皮革選材的嚴格要求以及精湛的鞣製工藝。

卓越的安全防護性:

作為一家以賽道起家的品牌,Kushitani 在安全防護方面絕不妥協。其連身皮衣、手套、防摔衣等產品在防護塊的配置、縫線的強度以及整體結構的設計上都經過嚴謹考量,提供車手在發生意外時最佳的保護。網路上有許多騎士在分享意外經驗時,都對 Kushitani 產品的防護效果讚譽有加。

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經典且內斂的設計風格:

相較於一些追求流行或誇張設計的品牌,Kushitani 的設計風格更顯低調、經典且耐看。他們注重細節,配色通常採沉穩內斂的風格;很多產品即便多年過後也不會因為時間流逝而有過時感。這使得他們的產品不僅是實用的裝備,同時帶有一定程度的洗鍊感。

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高昂的價格與其相應的價值:

無法否認的是 Kushitani 的產品價格通常相較於其他品牌還來的高一些。這也是車友們最常提及的「缺點」。然而,絕大多數的評價都認為,他們高昂的價格是物有所值的。許多騎士將 Kushitani 的裝備視為一種投資,因為值得信賴的品質、安全性與耐用性,能夠提供騎士們長期的保障與舒適。

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較少的款式選擇與客製化空間:

相較於某些提供大量顏色與設計選項的品牌,Kushitani 的款式相對較少,客製化空間也有限。這也許對於追求獨特性的騎士來說可能是一個考量點;但對於追求極致品質和經典風格的騎士來說,似乎都不覺得這是個什麼大問題。

符合人體工學的舒適性與剪裁:

儘管是防護裝備,Kushitani 產品的舒適度卻常常超出使用者預期。其產品在剪裁上非常講究,能夠貼合人體曲線,提供更好的活動自由度。特別是他們的連身皮衣;有許多騎士表示即使長時間穿著也不會感到不適,同時也能保持騎乘姿勢的流暢。

日本製造的信賴感:

許多使用者對 Kushitani 的「日本製造」背景抱持高度信賴,認為這代表著嚴謹的品管與精湛的工藝。

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🎙️《KUSHITANI 台南專訪》Podcast 精華大綱

來賓:KUSHITANI Taiwan 團隊|主持人:Mr. Wuli

開場介紹|為什麼要做這一集?

這是我第一次參觀台南 KUSHITANI 台南創始店,想藉由這集的 Podcast 要跟大家分享更多關於 KUSHITANI 的大小事;希望這集的內容可以帶你更認識 KUSHITANI 這個日本頂級騎士裝備品牌背後的故事。

創業初心|當初為何選擇代理 KUSHITANI?

  • 團隊本身就在機車部品產業,因為..所以才想做..
  • 從一開始的「試賣」到獲得正式代理權

為什麼選擇台南開第一家專賣店?

  • 地理位置+___考量
  • 為什麼台南成為品牌形象店的最佳選擇?

日本專賣店不好找?台南門市反而更方便?

  • KUSHITANI 日本店大多開在郊區,從市區出發至少得走 20 分鐘以上
  • 台灣交通便利、國土不大,台南門市反而變成騎士環島時的「中繼站」

KUSHITANI 不便宜..,為什麼還這麼多人買?

  • 不是浮誇,卻帶有一種「內斂的高質感」
  • 專注舒適與實穿,讓你「穿得住」才有保護力
  • 結合時尚感與騎乘機能:看電影、逛街、爬山穿起來都合適。

顧客輪廓與觀察|誰最愛 KUSHITANI?

  • 年齡層集中在 30~50 歲
  • 顧客多有日本文化或品牌認同感
  • 甚至有人專程坐高鐵下台南,就只為買一件外套?

商品設計細節|藏在細節的極致美學

  • 隱藏式拉鍊、專屬的 LOGO 扣具、內斂的剪裁
  • 防摔衣的「內襯設計」讓你秋冬也能輕鬆穿得住
  • 褲子的護具藏在內袋,完全不影響外觀與舒適性

舒適 vs. 安全|軟護具 vs. 硬護具的抉擇

  • 軟式護具:強調吸震與長時間穿著的舒適感
  • 硬式護具:帥氣、有賽車感,但其實一般道路…
  • 設計哲學:穿得住 → 就會穿久 → 安全性自然提升

關於 HYOD 與 KUSHITANI|不能說的秘密?

  • 台灣常見誤會:「HYOD 是 KUSHITANI 分支?」
  • 實際上兩者品牌獨立,有著不同歷史與策略
  • 想知道更多?只能「來現場聊天才會知道了..」

品牌價值觀 & 購物體驗|為什麼值得一來?

  • 「來門市試穿不用錢!」穿過你就懂
  • 不只是騎車外套,更是一種生活品味的延伸
  • 就像 BMW 跟 Toyota,你選擇的是 “駕馭體驗” 與 “自我定位”

💡 節目最後彩蛋:

「你可能不知道:KUSHITANI 是日本歷史最悠久的機車品牌,今年剛好 77 週年。日本史上的第一件賽車連身皮衣,竟然是 KUSHITANI 為____所訂製的?」

🎧 點擊收聽這集 Podcast,你將會獲得:

  • 對 KUSHITANI 品牌的深入認識
  • 一個真實車友與 KUSHITANI 台灣團隊的對話&觀點
  • 用耳朵逛 KUSHITANI 台南創始店!

感謝您的閱讀與分享

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以下是一些騎士專屬的優惠,也許你用得到?(記得用折扣碼 [ MRWULI ] )

🛠 手機架推薦:#GUARDAMPER 銀刃 / 黑刃 / 紅刃…

🧢 棒球帽 &小腰包 / 👉 ⁨ @codeofbellasia 
🏍️ 騎士部品:KUSHITANI ( 蝦皮賣場 ) / IXON
🎒 油箱包推薦:上山旅磁吸油箱包

關於我

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《 夜騎盲盒:觀音山 GARAGE Cafe 》

《 夜騎盲盒:觀音山 GARAGE Cafe 》

日期:2025 / 5 / 21

路線編號: GUA T028

總里程:約 25.6 km

騎乘時間:約 49 分鐘

路線資訊

• 建議起點:五股 民義路一段 108

• 建議終點:GARAGE Cafe

• 路線推薦:民義路 108 ➝ 北53 ➝ 觀音山遊客中心 ➝ GARAGE Cafe

• 地圖導航:請私訊我的 IG 取得 GUA 路線地圖

路線亮點

夜晚的路你不孤單

遊客中心&咖啡廳都有足夠的車位

走點小路還可以發現特別的夜景

行前建議

建議出發時間:晚上 8:00

最佳補給點:中油直營自助 五股工業區站

推薦裝備:手機架行動電源霧燈小腰包 or 油箱包棒球帽

裝備優惠折扣碼【 MRWULI 】

📱手機架:GUARDAMPER 銀刃/ 黑刃 手機架

🎒 胸包/腰包/側肩包:X-POD II-SLING PACK

🧢 棒球帽:BASI X VAPOR HAT

🏍️ 霧燈:卡西提霧燈優惠連結

本次的騎行夥伴

參加人數:20 位

騎士名單:小安、熊掌、育翔、Raven、大茗、RORO、Gary、Jimmy、野狼先生、俊杰、香港騎士 Geoffrey、Sam、JordanYu、尼克、小望、Nina、小林、Mols、Jason Liu

新加入的夥伴:? 位

難易度:⭐⭐

這趟旅程發生了什麼?

這天來了很多新朋友,當天我還沒上山就脫隊了…;好險有小望幫忙,讓白牌的朋友們可以順利地到達山腳下。

一路上雖然會經過很多墓地,但大家都還是平安的抵達觀音山遊客休息中心。在那裡大家一邊等著還沒到達的車友,一邊跟新車友聊天說車。

大概拍了一下照片紀錄後,我們一群人在騎到 GARAGE Cafe 喝咖啡聊天。雖然當天有點小小的混亂,對新來的朋友有點不好意思;但大家的意見我都聽到了,未來也會勁量做些調整讓活動可以更加順暢。

很高興在這天又認識了很多新朋友!

照片濾鏡 : Dehancer

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《 夜騎盲盒:夜騎巴拉卡公路 #GUAT015》

《 夜騎盲盒:夜騎巴拉卡公路 #GUAT015》

機車旅行日誌 | 夜騎巴拉卡公路 記錄

日期:2025 / 5 / 6

路線編號:GUA T015

總里程:約 38.1 km

騎乘時間:約 1:13 分鐘

路線資訊

• 建議起點:士林 泰北高中

• 建議終點:磨拓車庫 ( 來去走走咖啡廳 )

• 中繼站:二子坪遊客服務站

• 路線推薦:仰德 ➝ 竹子湖路 ➝ 巴拉卡公路 ➝ 北新路

• 地圖導航:請私訊我的 IG 取得路線地圖

路線亮點

  • 適合想找刺激的朋友
  • 三五好友一起探險
  • 終點可以順路去淡水吃宵夜

行前建議

  • 建議出發時間:晚上 8:00
  • 最佳補給點:西歐加油站 / 台灣中油東來站
  • 推薦裝備:手機架、行動電源、霧燈、小腰包 or 油箱包、棒球帽

裝備推薦

📱手機架:GUARDAMPER 銀刃/ 黑刃 手機架

🎒 胸包/腰包/側肩包:X-POD II-SLING PACK

🧢 棒球帽:BASI X VAPOR HAT

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本次的騎行夥伴

參加人數:7 位

騎士名單: 小望、Jimmy 、Bob 、Pros 、汐止林先生、小N

新加入的夥伴:3 位
難易度:⭐⭐

這趟旅程發生了什麼?

這天因為參加夜騎的人數不多,剛好適合去挑戰一些平常大團比較不好走的路線。

為了要縮短騎車的時間,我們選擇直接在小油坑之後就轉到巴拉卡公路,然後走北新路回淡水。

中途我們在二子坪停車場稍微休息一下。周圍幾乎都是漆黑的一片,整座山就好像只剩下我們7個人跟車子引擎的聲音。

好險當天是一群人一起上山,人多壯膽!還可以在停車休息時,一邊嘻嘻哈哈一邊拍照。

騎行瞬間

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關於我

喜歡騎 機車露營與設計的 音樂老師 。成立過工作室,教人如何使用電腦作曲、編曲、混音、製作音樂。現在從事線上教學,分享旅行生活中體驗到的大小事!

GUA 騎士俱樂部:下次一起來騎?

GUA Club 是一個專為熱愛機車旅行與探索路線的騎士所打造的神秘組織🏍️✨ 在這裡,你可以挑戰各種任務、解鎖隱藏地圖、累積點數兌換神秘禮物,還能認識一群和你一樣熱血的夥伴!

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《 夜騎盲盒:觀音山下的微光 #GUAT012 》

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🏍 機車旅行日誌 | 觀音山夜騎 記錄

📅 日期:2025 / 5 / 3

📍 路線:上山旅 ➝ 凌雲路 ➝ 楓香福德宮 ➝ 觀音山遊客中心 ➝ Anne Time

⏳ 總里程:約13 km

⏰ 騎乘時間:約 28 分鐘

路線編號:GUA T012

🚀 這次的騎行夥伴

👥 參加人數:4 位

🏍 騎士名單: 小望、Jimmy 、Raven

🔥 新加入的夥伴:0 位

🌟難易度:⭐⭐
路線資訊:GUA T012

這趟旅程發生了什麼?

這天我們一樣約在 ㄤ口工作室集合,因為當天依舊微微細雨得關係,來參加的人並不多。我們預計從凌雲路出發,一路騎到遊客中心休息。

在稍作休息以後 Jimmy 帶我們到一個適合拍夜景的路段拍照,最後再到 Anni Time 咖啡吃吃喝喝聊是非。

騎士的旅程就是這麼單純?

☀ 天氣狀況:小雨

🏞 沿途風景:在過遊客中心後,有個小斜坡可以看到山下的夜景

🍜 美食推薦:可惜…這次沒有什麼印象深刻的美食

🎯 趣事回顧:在修休息站時因為看見一位綁頭巾的男子..我還以為阿筌也來了?( 結果一切只是幻覺 )

騎行瞬間

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關於我

喜歡騎 機車露營與設計的 音樂老師 。成立過工作室,教人如何使用電腦作曲、編曲、混音、製作音樂。現在從事線上教學,分享旅行生活中體驗到的大小事!

GUA 騎士俱樂部:下次一起來騎?

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