by Mr.Wuli | 3 月 30, 2025 | 機旅生活分享, 騎旅生活事件簿 |
機車旅行日誌 | 普羅旺斯海岸咖啡 / 北海岸 騎行記錄
📅 日期：2025/3/21
📍 路線：ㄤ口設計 ➝ 承德路／北新莊101 ➝ 普羅旺斯海岸咖啡
⏳ 總里程：約 30 km
⏰ 騎乘時間：單程約 1H
🚀 這次的騎行夥伴
👥 參加人數：6 位
🏍 騎士名單： Jason、Jimmy、Gary、荒木、小望
🔥 新認識的夥伴：Gray
🛣 這趟旅程發生了什麼？
天氣狀況：晴天
沿途風景：騎到北新莊 101 縣道的時候，沿途不時會看到一些櫻花！
美食推薦：這次我們的人數比較多, 點了兩個披薩跟一個拼盤。
（ 照片 ）
趣事回顧：沿路幹話滿滿, 但礙於尺度關係…無法收入到影片中。
突發狀況：原本以為大家都會到 ㄤ口集合一起出發，但沒想到沒跟荒木講好…讓他在北新莊的全家等我們兩小時ＸＤ
精彩瞬間
下次一起來騎！
感謝您的閱讀與分享
最後，如果你也喜歡騎摩托車旅行，歡迎加我的 iG 跟我分享一些台灣不錯的景點跟餐廳！對機車露營感興趣的朋友，也可以參考我之前寫過的文章～
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—關於我—
喜歡騎 機車露營與設計的 音樂老師 。成立過工作室，教人如何使用電腦作曲、編曲、混音、製作音樂。現在從事線上教學，分享旅行生活中體驗到的大小事！
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by Mr.Wuli | 8 月 26, 2024 | 騎旅生活事件簿 |
前陣子在 Instagram 上面看到一張 三宅咖啡 的 AI 照片，當下就覺得這咖啡廳也太美了吧？但仔細查了一下才發現，原來是 AI 合成的照片。
在 Instagram 查看這則貼文
柏維-全台｜住宿.旅遊.美食.攝影（@_bw.food_h）分享的貼文
即便是知道照片是合成的，還是把它加入 Google 地圖清單，想說有天可以騎車去那踩個點。剛好 8 / 21 天氣好，也好久沒發車了。翻開地圖剛好看到這個點，就決定去桃園看看。
出發前其實我沒有查太多資料，只是開啟導航就直接出發了。沒想到到了現場才發現門口不太適合停車。（ 店家沒口有禁止停車的立牌 ）但好加在隔壁馬路有很多機車停車格可以停車，稍微走一下路就到了。
三宅咖啡的菜單裡只有飲料類的品項，如果想要吃甜點的話，要看牆上的黑板。我想應該是會因為店內的準備情況做調整吧？當天我點了冰淇淋布朗尼與烏龍拿鐵。飲料的部分我覺得茶味不會太濃，適合喜歡清淡口味的人。甜點的部分也是，不會太死甜。剛好適合在戒糖的我？
咖啡廳的門口有一個大大的宅字，是許多跑咖的人會拍照取景的地訪
星期一是休息日，想來的朋友要注意！別白跑一趟了..
營業時段：
週一 定休日
週二、三、五、六、日 11:00 ~ 18:00
週四 11:30 ~ 16:00
地址：臺灣桃園市八德區介壽路一段454號
註：門口不方便停車，可以停在大明街，再步行過去。
如果是住在台北市的朋友，建議可以在回程時去一趟水碓觀景公園！可以看到全台北市的夜景唷
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by Mr.Wuli | 8 月 16, 2024 | 機旅生活分享 |
最近在看日本文章的時候看到一的名詞叫做 リターンライダー （ Return + Rider ）, 意思是指年輕時，因為工作、家庭、經濟等原因不能騎車的人，到了 40-50 歲才又再次想要騎車的回歸騎士。
該文中建議 “如果年紀大的人，可以考慮選擇 250 cc 左右的摩托車”；不但駕駛起來輕鬆沒有壓力，同時還可以享首長途旅行的樂趣！（ 因為在日本 250 cc 的機車是可以上高架快速道路的 ）
不同國度的交通法規
但在台灣，即便你買了 HONDA CBR250RR 還是不能上高架..，而這樣的法規等於是鼓勵 “想要上高架道路的摩托車駕駛，必須要買到黃牌以上的摩托車”，才能享有在台北跨縣市通勤的權利。
可偏偏當你買了黃牌以上的摩托車以後，又會失去在台北停車的便利性。在台北這樣寸土寸金連 “機車位” 都相當稀少的城市，如果所有的大型重機都去停汽車位的話，那汽車駕駛該怎麼辦？
在現行法規下的盲點
大型重機賣得越多，騎大重通勤的人越多；汽車的位置就會越少，等同時原本的摩托車跑去跟汽車搶位子。所以有些善於空間規劃騎士就會想： 「我就是摩托車啊！我停機車位就好了，比較省空間」；可這時又會遭遇到被媒體帶風向的白牌騎士排擠，「你們大型重機為什麼要來停機車格？那我們不就更不好停車了..」
但這些騎摩托車的人，本來就都是為了享有機車的便利性，才選擇摩托車的，雖然會吹風、日曬、雨淋；但為了更快到達目的地，為了享有跨縣市的便利性；在權衡之下才選擇的 250cc 以上的二輪摩托車。本來就是屬於二輪的族群人…卻因為排氣量的不同，就被 250cc 以下的摩托車擁有者排擠？
回歸騎士生活的感觸
像這樣裏外不是人的處境，也是買了大型重機以後，才能體會到的感受。很多時候局外人看局內，會因為所處的位子不同、立場不同，評論事情的角度也會不同。
真心希望在不久的將來，台灣能有更多優質的媒體，更多懂的換位思考的人。這樣台灣才有機會越來愈好..
Ps. 本來只是想 po 的照片，沒想到打了這麼長一篇..
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by Mr.Wuli | 8 月 15, 2024 | 機旅生活分享 |
不曉得為什麼？當人們開始接觸機車時，總是會想要嘗試它的速度感。想知道它能有多快？自己還能再多快？
但卻在不知不覺得將自己帶向風險的邊緣。那種感覺就好像，每個人都想快一點成功，卻忽略的唯有打好基礎，才能走得更高更遠。
人生不是一場直線加速賽…；而這一路上充滿了各種挑戰。
有時候壓得過就過了，壓不過就飛了..
創業的過程中也有點像這種感覺，一開始可能會不確定自己是否能成功？但隨著情況越來越明朗後…，就會想要賺更多、賺得更快；慢慢的就會覺得自己似乎很厲害，可以成就更多，成長得更快。
有少數人可能就這樣 一生順順利利的，平平安安；但有的人卻可能因為看不清未來的局勢，或遭遇意外得重新來過。（ 甚至再也沒有下次了.. ）
還記得小時候，有一部劉德華演的電影叫 “烈火戰車 ” ，我印象最深刻的是裡有一句台詞：
「我那個孫子也很喜歡騎這種車子，他還常看錄影帶..；那些人啊..在一個場子裡頭一直繞圈圈，一下摔倒了，一下又爬起來。無不無聊啊？」
有時候局外人看局內，跟自己身在局中..是完全不同的感覺。但身為局內人，更應該要清楚 “自己在追逐的是什麼”？這樣你的每一次跌倒 & 再爬起來才會更有意義。
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by Mr.Wuli | 8 月 15, 2024 | 機旅生活分享 |
下面這段是我在日本的機車雜誌上看到的「對於一些邁入中年的人來說，可能會有 “想要考取大型重型機車駕照，騎上夢想中的大車”的想法 」（ 在台灣應該也是一樣吧？）
資料上顯示 “日本大約在1990年代末期開始引進大型重型機車駕照的教學制度”；可是汽車的考照制度，卻比在那之前還要早就開始了。而且據說當時的合格率大約只有5%…可見有多難…
但台灣考照制度相對於日本來說，真的算簡單的了。只要去上幾天課就可以獲取駕照。入取率應該超過8成吧？甚至只要預算充足，也有不少人一考到駕照就直上 1000cc 以上的車型？
可大型重機的車重約在200公斤左右，在行走時可能沒有感覺；但如果在山上一些斜坡，或是角度較大的地方時。那種車高與車重的壓力，跟小車比起來是完全不同量級的。（ 一不小心就有倒車的可能，萬一真的傷到修起來也不便宜 ）
當時的我雖然是突然間想說「這輩子好像還沒有騎過重機？是不是要試試看？」
但…也是從 150 cc 升到 250 cc ；最後才改騎 XSR900 的。而且之所以會選擇 XSR900 也不是因為自己想騎大車，只是單純很喜歡他的外型而已…。（ 雖然當初差點買了 XSR700；但現在有時候也會想也許700會比較輕鬆一點.. 🤣）
新手如果真的不知道該怎麼選擇的話，可以去車展或是現場跨跨看，感覺一下自己對於車重..或是車高是不是能夠駕馭？
像是 “操控性”、“騎乘姿勢”、“價格＆保養是不是可以負擔？”、…，「是否沒有壓力」應該也是重要的考量因素。
ps.感謝幫我拍照的人，但我已經忘記是誰拍的了..；如果有需要標記在跟我說🙇🏻♂️🙇🏻♂️🙇🏻♂️
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