騎旅生活 - Mr.Wuli

身為局內人，更應該要清楚 “自己在追逐的是什麼”？

by Mr.Wuli | 8 月 15, 2024 | 機旅生活分享 | 0 comments

不曉得為什麼？當人們開始接觸機車時，總是會想要嘗試它的速度感。想知道它能有多快？自己還能再多快？

但卻在不知不覺得將自己帶向風險的邊緣。那種感覺就好像，每個人都想快一點成功，卻忽略的唯有打好基礎，才能走得更高更遠。

人生不是一場直線加速賽…；而這一路上充滿了各種挑戰。

有時候壓得過就過了，壓不過就飛了..

創業的過程中也有點像這種感覺，一開始可能會不確定自己是否能成功？但隨著情況越來越明朗後…，就會想要賺更多、賺得更快；慢慢的就會覺得自己似乎很厲害，可以成就更多，成長得更快。

有少數人可能就這樣一生順順利利的，平平安安；但有的人卻可能因為看不清未來的局勢，或遭遇意外得重新來過。（甚至再也沒有下次了.. ）

還記得小時候，有一部劉德華演的電影叫 “烈火戰車 ” ，我印象最深刻的是裡有一句台詞：
「我那個孫子也很喜歡騎這種車子，他還常看錄影帶..；那些人啊..在一個場子裡頭一直繞圈圈，一下摔倒了，一下又爬起來。無不無聊啊？」

有時候局外人看局內，跟自己身在局中..是完全不同的感覺。但身為局內人，更應該要清楚 “自己在追逐的是什麼”？這樣你的每一次跌倒 & 再爬起來才會更有意義。

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—關於我—

喜歡騎機車露營與設計的音樂老師。成立過工作室，教人如何使用電腦作曲、編曲、混音、製作音樂。現在從事線上教學，分享旅行生活中體驗到的大小事。

關於挑選一台適合自己的摩托車

by Mr.Wuli | 8 月 15, 2024 | 機旅生活分享 | 0 comments

下面這段是我在日本的機車雜誌上看到的「對於一些邁入中年的人來說，可能會有 “想要考取大型重型機車駕照，騎上夢想中的大車”的想法」（在台灣應該也是一樣吧？）

資料上顯示 “日本大約在1990年代末期開始引進大型重型機車駕照的教學制度”；可是汽車的考照制度，卻比在那之前還要早就開始了。而且據說當時的合格率大約只有5%…可見有多難…

但台灣考照制度相對於日本來說，真的算簡單的了。只要去上幾天課就可以獲取駕照。入取率應該超過8成吧？甚至只要預算充足，也有不少人一考到駕照就直上 1000cc 以上的車型？

可大型重機的車重約在200公斤左右，在行走時可能沒有感覺；但如果在山上一些斜坡，或是角度較大的地方時。那種車高與車重的壓力，跟小車比起來是完全不同量級的。（一不小心就有倒車的可能，萬一真的傷到修起來也不便宜）

當時的我雖然是突然間想說「這輩子好像還沒有騎過重機？是不是要試試看？」

但…也是從 150 cc 升到 250 cc ；最後才改騎 XSR900 的。而且之所以會選擇 XSR900 也不是因為自己想騎大車，只是單純很喜歡他的外型而已…。（雖然當初差點買了 XSR700；但現在有時候也會想也許700會比較輕鬆一點.. 🤣）

新手如果真的不知道該怎麼選擇的話，可以去車展或是現場跨跨看，感覺一下自己對於車重..或是車高是不是能夠駕馭？

像是 “操控性”、“騎乘姿勢”、“價格＆保養是不是可以負擔？”、…，「是否沒有壓力」應該也是重要的考量因素。

ps.感謝幫我拍照的人，但我已經忘記是誰拍的了..；如果有需要標記在跟我說🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️

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因為騎摩托車旅行，讓一個宅男變成 Outdoor 咖的故事

by Mr.Wuli | 1 月 2, 2024 | 機旅生活分享 | 0 comments

嗨，我是Wuli。今天想和大家分享一段關於宅男變身Outdoor咖的故事。

自從 2015 開始經營個人工作室以後，我就一直都是搭乘大眾運輸在通勤。直到了 2021 年，因為工作室搬遷到了士林外雙溪後，才突然開始了我的機車旅程。

還記得那天晚上我在士林捷運站附近吃牛排，一邊吃、一邊看著門口停放的黑色 Honda CB300R 突然覺得：「好帥唷, 我的人生好像還沒騎過大型重機.. 是不是該來體驗看看？」

回家後，我就開始不停地搜尋打檔車的相關資訊，甚至還打電話問了以前有在騎大型重機的朋友，重機機車要怎麼考照？最後為了避免自己只是三分鐘熱度，我選擇了先從二手的白牌 CBR150R 開始。一開始只是騎著這台白牌車上下班，偶而上陽明山吹風．．．。

結果不到一個月的時間，我就喜歡上這樣的騎乘體驗了。於是我把 150CC 的 CBR150R 換成更具動力的 CBR250RR 仿賽車。這樣的轉變不僅改變了我的交通方式，也開啟了我對摩托車的熱情。

突然有一天…一位很久未見的好友突然打電話跟我聯絡，在電話那頭的他問我說：「你今天有事嗎？要不要聚聚？」然後就騎著他的 CB300R 來到士林外雙溪找我。簡單的寒暄後，我為他沖了一杯手沖咖啡。兩個老男孩就在工作室裡聊著彼此的境況。很快的我們似乎又回到了當年一起玩音樂時的熟悉感；在聊玩天後還一起騎車上陽明山吹風。

至從那次見面之後，我們就經常一起騎車出遊。從台北騎到台中、花蓮；甚至開始嘗試機車露營、車宿。也因為經常跟他一起上山下海的緣故，我也把原來的仿賽車賣了，換成 YAMAHA 的街車（XSR900）。就這樣三年悄悄過去了。相識了超過20年，因為工作、交友圈慢慢漸行漸遠的我們..卻因為騎摩托車旅行，讓我們再次聚在一起。

現在，幾乎每個月我們都會一起露營。無論是騎車還是車宿，每當我們聚在一起時，似乎就像回到當年一起玩音樂的日子。可以暫時拋去煩惱，讓心智可以暫時回當初那個小屁孩。

說實話，隨著年紀增長，和朋友相聚的時間也變得越來越少了。家庭、事業…等總總因素，使得朋友之間的距離不得已漸行漸遠。

但人生又還有多少個20年呢？又有多少個和你相識超過20年的朋友，可以一起出遊，徹夜長談？

所以如果你也有 “無論你說什麼蠢話，都能一起傻笑的朋友” 。希望你在2024年也能繼續擁有更多像這樣精彩的回憶～

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銀刃手機架使用心得與安裝範例｜UNOVOYAGE ㄤ口設計

by Mr.Wuli | 12 月 24, 2023 | 好物推薦, 機旅生活分享 | 0 comments

想要切換音樂或耳機音量時手機卻在包包裡？你是不是想要在騎車時，隨時都可以查看手機的導航、通話、播音樂等功能，卻擔心手機會掉落受損？買了便宜的手機支架又擔心相機的鏡頭會震壞？如果你有這些困擾，那也許可以參考一下這款銀刃手機架。它是一款專門為摩托車設計的手機支架，可以讓你的手機安全且方便地的固定在你的摩托車上，提升你的騎乘體驗更加完美！

關於我使用過的手機架使用經驗

關於銀刃手機架的使用體驗

最近收到 UNOVOYAGE 的邀請，希望我幫忙測試一下他們的銀刃手機支架。希望我以使用者的角度去體驗看看他們的手機支架，覺得不錯的話再推薦給喜歡的朋友。

這次要裝手機架的車款是弟弟的 YAMAHA R15V4 ，在安裝時需要動到三角台上的螺絲，UNOVOYAGE （以下簡稱 UNO ）還特地協助我更換三角台螺絲並請認識的車行幫我安裝。

剛好安裝當天天氣很好，所以我就直接騎上陽明山測試一下銀刃手機架使用起來的感覺如何。比起之前使用的黑隼手機支架，我覺得銀刃在Ｌ角的支架厚度有加強許多，可以減少受外力掰彎的情況發生。同時在支架背面也有一個鎖定卡扣，可以避免你在騎乘時手機因為震動鬆脫。

在結構性上來說.. ,相較於黑隼的磁浮系統；銀刃則採用的是 WRI 的光學抗震技術，透過鋼索固定的方式來有效分散振動能量、採用無方向性且具阻尼效果的設計有效抑制震動。同時在產品包裝內也有提供避震用的鋼索備品，讓用戶可以自行更換，確保你的手機支架可以一直維持在最佳狀態。（在我安裝銀刃手機架的同時，UNO 也為我更換了最新改良的鋼索）

雖然目前與銀刃手機支架的相處時間不長，但就目前使用起來的感覺還不錯。如果有在考慮手機支架的朋友，可以參考看看？以下簡單幫大家做一個比較表格。

關於銀刃手機架的特色和優點整理資訊如下：

銀刃手機架採用316不鏽鋼材質，具有強大的抗腐蝕能力和耐久性。不管你是在陽光普照的天氣，還是在下雨刮風的日子，銀刃手機架都能夠保持光亮如新，不會生鏽或變形。
銀刃手機架的獨特之處在於它的搖式挾持設計，可以讓你單手快速固定手機，並且適應不同尺寸和比例的手機。不管你的手機是大螢幕還是小螢幕，銀刃手機架都能夠穩穩地夾住，不會鬆動或滑落。
銀刃手機架還具有工業等級的 WRI 高低頻抗震功能，可以有效減少路面的震動對手機的影響。
銀刃手機架的外骨骼結構也可以幫助手機散熱，避免過熱的問題。當你的手機在使用導航或其他功能時，可能會產生很多熱量，如果沒有及時散熱，可能會影響手機的性能或壽命。銀刃手機架的外骨骼結構可以讓空氣流通，幫助手機降溫，讓你的手機保持最佳狀態。